Новини світових ЗМІ з аналітикою від Діогена

Diogen аналітика

Гібриди з розеткою: реальне споживання вчетверо вище

18/02/26

Китайський наноелектронний прорив: транзистор з наднизьким енергоспоживанням

18/02/26

ChatGPT замість агента: OpenAI пропонує малому бізнесу забути про маркетологів

17/02/26

Китайський технологічний шок загрожує монополії США на ШІ

16/02/26

Дефіцит чипів пам’яті паралізує електроніку: ШІ пожирає DRAM

16/02/26

Toyota Highlander EV: 515 км на одному заряді

16/02/26

Mistral AI інвестує 1,2 мільярда євро у Швецію

11/02/26

    4

    Що нового?

    Зеленський Орбан
    Орбан блокує 90 млрд євро для України: ультиматум ЄС

    Орбан блокує 90 млрд євро для України: ультиматум ЄС

    •
    21.02.2026
    •
    Welt, Європа, Політика, Про Україну

    Будапешт і Братислава ще в середу призупинили постачання пального до України. Орбан, не задовільнившись цим, пішов далі й натякнув на можливе обмеження електропостачання

    Мита Трампа
    Мита Трампа скасовано: які альтернативи залишилися

    Мита Трампа скасовано: які альтернативи залишилися

    •
    20.02.2026
    •
    Bloomberg, Економіка, США

    Трамп назвав вердикт «ганьбою» та пообіцяв резервний план. Але чи справді в нього є альтернативи? Відповідь — так, щонайменше п'ять. Проте жодна з них не дає тієї блискавичної свободи дій, якою президент користувався досі.

    Безробітний бум
    Безробітний бум в США: ВВП росте, робочих місць немає

    Безробітний бум в США: ВВП росте, робочих місць немає

    •
    18.02.2026
    •
    Bloomberg, Економіка, США

    Валовий внутрішній продукт країни зростає темпами, яким заздрять розвинені економіки світу. Водночас ринок праці фактично стагнує.

    Китайські виробники вантажівок
    Китайські виробники вантажівок опановують ринок ЄС

    Китайські виробники вантажівок опановують ринок ЄС

    •
    18.02.2026
    •
    Статті Діогена, Економіка, Технології та екологія

    Дослідження німецького інституту Fraunhofer ISI, опубліковане у січні 2026 року, фіксує неприємну для Берліна та Парижа тенденцію: вихід китайських виробників вантажівок на європейський ринок відбувається втричі швидше, ніж свого часу на південноафриканський.

    Гібриди з розеткою
    Гібриди з розеткою: реальне споживання вчетверо вище

    Гібриди з розеткою: реальне споживання вчетверо вище

    •
    18.02.2026
    •
    Welt, Автомобілі, Автомобілі та технології, Європа

    Середнє офіційне споживання досліджених гібридів із розеткою становить близько 1,5 літра на 100 кілометрів. Що показала реальність? Приблизно 6 літрів на сотню. Тобто вчетверо більше, ніж обіцяють виробники в рекламних проспектах та технічних паспортах.

    Твердотільні акумулятори вже у виробництві: щільність 650 Вт·год/кг

    Твердотільні акумулятори вже у виробництві: щільність 650 Вт·год/кг

    Ganfeng Lithium запустив серійне виробництво твердотільних акумуляторів із рекордною щільністю 650 Вт·год/кг. Це вдвічі більше за звичайні батареї — і це вже конвеєр.
    21/02/26

      Орбан блокує 90 млрд євро для України: ультиматум ЄС

      21/02/26

      Мита Трампа скасовано: які альтернативи залишилися

      20/02/26

      Безробітний бум в США: ВВП росте, робочих місць немає

      18/02/26

      Китайські виробники вантажівок опановують ринок ЄС

      18/02/26

      Гібриди з розеткою: реальне споживання вчетверо вище

      18/02/26

      Інфографіка Діогена

      Аналітика • Лютий 2026

      ⚡ Акумулятори для електромобілів:
      нова нафта XXI століття

      Від нішевої технології до стратегічного ресурсу: як ринок акумуляторів долає бар'єр у 1 ТВт·год і переформатовує глобальну геополітику

      Попит 2024
      1 ТВт·год
      ⚡ Історичний рекорд
      Зростання 2024
      +27%
      📈 YoY, 894 ГВт·год
      Ціна паку 2024
      08/кВт·год
      💰 -50% від 2018 року
      Прогноз 2030
      9+ ТВт·год
      🚀 Глобальні потужності
      📊 Глобальний попит на акумулятори для ЕМ (ГВт·год)
      Графік попиту на акумулятори для електромобілів 2021-2025
      2021
      2022
      2023
      2024 (рекорд)
      2025 (прогноз)
      🏆 Частки ринку провідних виробників (2024 рік, GWh)
      Дані: SNE Research, загальний ринок 894 ГВт·год
      🇨🇳 CATL 339 ГВт·год — 37,9%
      Єдиний гравець з >30% ринку
      🇨🇳 BYD 154 ГВт·год — 17,2%
      Blade Battery LFP
      🇰🇷 LG Energy Solution 96 ГВт·год — 10,8%
      Tesla, Kia, VW
      🇨🇳 CALB 43 ГВт·год — 4,8%
      +58% YoY
      🇰🇷 SK On 36 ГВт·год — 4,2%
      США, Угорщина
      🇯🇵 Panasonic 53 ГВт·год — 6,1%
      Tesla partner
      🗺️ Географія виробничих потужностей (2024)
      🇨🇳 Китай
      76%
      світового виробництва акумуляторів
      CATL, BYD, CALB, Gotion. Ціни впали на 30% у 2024 р.
      🇺🇸 США
      200+ ГВт·год
      потужностей у 2024 р. (+2x від 2022)
      700 ГВт·год у будівництві. «Battery Belt» на Півдні та Середньому Заході
      🇪🇺 Європа
      110 ГВт·год
      виробництво у 2023 р.
      Польща — 60%, Угорщина — 30%. Складний рік для European gigafactories
      🇰🇷 Корея
      400 ГВт·год
      потужностей за кордоном
      LG, Samsung SDI, SK On — лідери закордонного інвестування
      🔬 Технологічні тренди та прориви
      LFP-технологія
      Залізо-фосфатні акумулятори стають домінуючим стандартом завдяки безпеці та низькій вартості. BYD Blade і CATL LFP задають темп
      Твердотільні батареї
      Toyota, Samsung SDI, QuantumScape гонять у перегонах. Очікується масове виробництво у 2027–2030. запас ходу +50%
      Надшвидка зарядка
      CATL Shenxing — 400 км за 10 хвилин. ШІ-аналіз дефектів збільшує вихід продукції гігазаводів
      Переробка та рецикл
      Потужності переробки досягли 300 ГВт·год/рік у 2023 р. (80% — Китай). Прогноз 2030: 1500 ГВт·год/рік
      ⛏️ Критична сировина: попит акумуляторного сектору (2023)
      🪨
      Літій
      140 тис. т
      85% загального попиту
      -85% від піку 2022
      🔵
      Кобальт
      150 тис. т
      70% загального попиту
      +15% за рік
      ⚪
      Нікель
      370 тис. т
      >10% загального попиту
      +30% за рік
      🖤
      Графіт
      Ключовий
      Анодний матеріал
      Китай — 90%+
      🔭 Прогнози до 2030 року
      Глобальні виробничі потужності 9+ ТВт·год (+200%)
      McKinsey: 6,7 ТВт·год у 2030
      Попит на акумулятори ЕМ (IEA, STEPS) 4-4,5 ТВт·год
      ×4,5 від рівня 2023 р.
      Ринок ЕМ-акумуляторів (вартість) 89 млрд
      CAGR ~20% (2024-2030)
      💡 Ключовий висновок
      У 2024 році акумуляторна галузь подолала символічний бар'єр у 1 ТВт·год — обсяг, на досягнення якого пішло десятиліття. Вартість упала нижче 00/кВт·год — психологічного порогу конкурентоспроможності з ДВЗ. Китай виробляє 76% усіх акумуляторів у світі, формуючи нову геополітичну вісь залежності, яка вже замінює нафтову.
      Джерела: IEA Global EV Outlook 2024/2025, SNE Research, McKinsey Battery 2035, BloombergNEF, Adamas Intelligence • Лютий 2026
      🔍 Переглянути
      ⚡ Акумулятори для електромобілів:нова нафта XXI століття

      🚛 КИТАЙСЬКІ ВАНТАЖІВКИ ЗАВОЙОВУЮТЬ ЄС

      Стратегії проникнення на ринок ЄС: від R&D до сервісу

      За матеріалами дослідження Fraunhofer ISI • Січень 2026

      🏭 Greenfield інвестиції
      60%
      у 2024 → в Угорщину
      ⚡ Електробуси в ЄС
      28%
      частка китайських брендів
      🚀 Прискорення входу
      ×3
      швидше ніж у ПАР
      💰 CATL в Угорщині
      €7,5 млрд
      найбільша інвестиція
      📊 Китайські прямі інвестиції в ЄС (млрд євро)
      0
      15
      30
      45
      60
      40
      55
      28
      18
      12
      14
      10
      8
      12
      2016
      2017
      2018
      2019
      2020
      2021
      2022
      2023
      2024
      📉 З 2023 року Greenfield інвестиції переважають над M&A — фокус на прямий доступ до ринку
      M&A (злиття та поглинання)
      Greenfield (нові виробництва)
      Greenfield EV-сектор
      🔗 Ланцюг створення вартості в ЄС
      🔬
      R&D
      FAW Austria R&D
      Foton Stuttgart
      →
      🏭
      Виробництво
      SuperPanther + Steyr
      Foton + Piaggio
      →
      🔧
      Сервіс
      SANY + Alltrucks
      700+ сервісних точок
      →
      ⚡
      Інфраструктура
      CCS 400 kW зарядки
      CATL батарейні заводи
      🏆 Топ-3 китайські виробники в Китаї
      🥇 Sinotruk 120 000+ важких
      №1 важкі LKW
      🥈 FAW Jiefang 80 000+ важких
      №2 важкі LKW
      🥉 Beiqi Foton 190 000+ легких
      №1 легкі LKW
      Дані за січень-травень 2025 року
      🇭🇺 Угорщина — ворота для китайських інвестицій
      CATL (Дебрецен) €7 458 млн
      Sunwoda (Ніредьгаза) €1 568 млн
      BYD (Сегед) — авто €1 387 млн
      Eve Energy (Дебрецен) €1 070 млн
      Huayou Cobalt (Ач) €1 400 млн
      Загалом: понад €15 млрд інвестицій
      🌍 Експорт китайських вантажівок (>6т) за регіонами, тис. од.
      🇷🇺
      52,1
      Росія (2024)
      🌏
      27,7
      ASEAN (2024)
      🌍
      17,6
      Африка (2024)
      🌎
      17,3
      Пд. Америка (2024)
      🇪🇺
      8,3
      ЄС (2024) — 6%
      🇺🇸
      3,3
      США (2024) — 3%
      ЄС та США поки що периферійні ринки, але темпи проникнення зростають втричі швидше ніж на інших ринках
      📅 Хронологія: від стартапу до європейського виробництва
      2022
      Заснування SuperPanther
      Розробка власної E-осі та важких електровантажівок
      Вересень 2024
      Партнерство з DHL Group
      Стратегічний меморандум про співпрацю
      Червень 2025
      Угода зі Steyr Automotive (Австрія)
      16 000 електровантажівок eTopas 600 до 2030 року
      Вересень 2025
      Сервісна мережа Alltrucks
      700+ станцій технічного обслуговування в 18 країнах ЄС
      2026
      Початок виробництва в Європі
      SuperPanther та SANY запускають серійне виробництво
      ⚡ Від заснування до європейського виробництва — лише 4 роки («China Speed»)
      🛡️ Рекомендації для європейських виробників
      🔋
      Зменшення залежності
      Спільне виробництво акумуляторних елементів та модулів для зменшення залежності від китайських постачальників
      🚀
      Технологічний стрибок
      Спільні дослідження твердотільних батарей та альтернативної хімії як вхід у європейське виробництво
      🤝
      Сервісна диференціація
      Truck-as-a-Service, гарантії безперебійної роботи, інтегровані флотові рішення для утримання клієнтів
      📊
      Платформні екосистеми
      Розбудова європейської інфраструктури даних для флотів, батарей та використання транспорту
      Джерело: Fraunhofer ISI Research Study «Wertschöpfungsstrategien chinesischer NFZ-Hersteller in Europa», Januar 2026 • MERICS/Rhodium Group • S&P Global Mobility
      Новини Діогена Diogen.uk
      🔍 Переглянути
      🚛 КИТАЙСЬКІ ВАНТАЖІВКИ ЗАВОЙОВУЮТЬ ЄС

      🔌 PLUG-IN ГІБРИДИ У СВІТІ 🚗

      Розвиток та глобальне поширення PHEV-автомобілів (2008–2025)

      💰 Ринок PHEV 2025
      $158,6 млрд
      +7,7% до 2024
      🚙 Продажі PHEV 2024
      ~7 млн
      +75% до 2023
      🇨🇳 Частка Китаю
      76%
      світових продажів
      📈 Прогноз 2037
      $485 млрд
      CAGR 9,6%
      📅 Ключові віхи розвитку PHEV
      1997
      Toyota Prius — перший масовий гібрид у Японії, фундамент для PHEV
      2008
      BYD F3DM — перший серійний PHEV у світі (Китай)
      2010
      Chevrolet Volt — прорив на ринку США, 61 км на електриці
      2012
      Toyota Prius Plug-in — масове виробництво PHEV від Toyota
      2015
      222 000 PHEV — глобальні продажі зростають, Mitsubishi Outlander лідирує
      2021
      BYD — №1 — китайський виробник стає найбільшим у світі
      2024
      BYD: 2,5 млн PHEV — гібриди обганяють електрокари в продажах BYD
      🌍 Частка PHEV у продажах нових авто за регіонами (2024)
      🇨🇳 Китай 19%
      Зростання з 3% (2021) → лідер світу
      🇪🇺 Європа 7%
      Спад з 9% (2021)
      🇺🇸 США 2%
      +1%
      🇳🇴 Норвегія 3%
      88% BEV
      🏆 ТОП-5 виробників PHEV у світі (2024–2025)
      1
      🇨🇳 BYD
      2,29 млн PHEV (2025)
      Song, Qin, Seal серії
      2
      🇨🇳 Geely
      +238% зростання
      Galaxy Starship 7
      3
      🇨🇳 Li Auto
      EREV-технологія
      Li L-серія SUV
      4
      🇯🇵 Toyota
      Піонер гібридів
      Prius, RAV4 Prime
      5
      🇩🇪 BMW
      2,6% ринку EV
      X5, 3-Series PHEV
      ⚡ Еволюція електричного запасу ходу PHEV
      2010 рік
      ~40 км
      Chevy Volt Gen1
      2020 рік
      ~70 км
      Середній PHEV
      2024 рік (Китай)
      100+ км
      BYD DM 5.0
      2025 рік (Європа)
      87–143 км
      Mercedes GLC, Audi A3
      🔋 Тренд: Китайські PHEV мають батареї 30–43 кВт·год, загальний запас ходу до 2000 км. Європейські — в середньому 70 км на електриці.
      ✅ Переваги PHEV
      • Без страху дальності — ДВЗ як резерв
      • Менші викиди CO₂ на 25–50%
      • Податкові пільги у багатьох країнах
      • Нижча вартість батареї vs BEV
      • Зарядка вдома від розетки 220V
      ⚠️ Виклики ринку
      • Реальні викиди вищі за заявлені
      • Багато власників не заряджають авто
      • Посилення норм Euro 7 з 2025
      • Конкуренція з дешевими BEV
      • Норвегія — податок на PHEV з 2025
      💡 Ключовий висновок
      PHEV залишаються перехідною технологією до повної електрифікації. Китай домінує з часткою 76% світового ринку, а BYD продає більше гібридів, ніж електрокарів. До 2028 року продажі PHEV досягнуть піку, після чого поступляться повністю електричним авто.
      Джерела: IEA Global EV Outlook 2025, BloombergNEF, ICCT, Statista, Research Nester • Лютий 2026
      🔍 Переглянути
      🔌 PLUG-IN ГІБРИДИ У СВІТІ 🚗

      ⚡ Акумулятори для електромобілів:нова нафта XXI століття

      Аналітика • Лютий 2026

      ⚡ Акумулятори для електромобілів:
      нова нафта XXI століття

      Від нішевої технології до стратегічного ресурсу: як ринок акумуляторів долає бар'єр у 1 ТВт·год і переформатовує глобальну геополітику

      Попит 2024
      1 ТВт·год
      ⚡ Історичний рекорд
      Зростання 2024
      +27%
      📈 YoY, 894 ГВт·год
      Ціна паку 2024
      08/кВт·год
      💰 -50% від 2018 року
      Прогноз 2030
      9+ ТВт·год
      🚀 Глобальні потужності
      📊 Глобальний попит на акумулятори для ЕМ (ГВт·год)
      Графік попиту на акумулятори для електромобілів 2021-2025
      2021
      2022
      2023
      2024 (рекорд)
      2025 (прогноз)
      🏆 Частки ринку провідних виробників (2024 рік, GWh)
      Дані: SNE Research, загальний ринок 894 ГВт·год
      🇨🇳 CATL 339 ГВт·год — 37,9%
      Єдиний гравець з >30% ринку
      🇨🇳 BYD 154 ГВт·год — 17,2%
      Blade Battery LFP
      🇰🇷 LG Energy Solution 96 ГВт·год — 10,8%
      Tesla, Kia, VW
      🇨🇳 CALB 43 ГВт·год — 4,8%
      +58% YoY
      🇰🇷 SK On 36 ГВт·год — 4,2%
      США, Угорщина
      🇯🇵 Panasonic 53 ГВт·год — 6,1%
      Tesla partner
      🗺️ Географія виробничих потужностей (2024)
      🇨🇳 Китай
      76%
      світового виробництва акумуляторів
      CATL, BYD, CALB, Gotion. Ціни впали на 30% у 2024 р.
      🇺🇸 США
      200+ ГВт·год
      потужностей у 2024 р. (+2x від 2022)
      700 ГВт·год у будівництві. «Battery Belt» на Півдні та Середньому Заході
      🇪🇺 Європа
      110 ГВт·год
      виробництво у 2023 р.
      Польща — 60%, Угорщина — 30%. Складний рік для European gigafactories
      🇰🇷 Корея
      400 ГВт·год
      потужностей за кордоном
      LG, Samsung SDI, SK On — лідери закордонного інвестування
      🔬 Технологічні тренди та прориви
      LFP-технологія
      Залізо-фосфатні акумулятори стають домінуючим стандартом завдяки безпеці та низькій вартості. BYD Blade і CATL LFP задають темп
      Твердотільні батареї
      Toyota, Samsung SDI, QuantumScape гонять у перегонах. Очікується масове виробництво у 2027–2030. запас ходу +50%
      Надшвидка зарядка
      CATL Shenxing — 400 км за 10 хвилин. ШІ-аналіз дефектів збільшує вихід продукції гігазаводів
      Переробка та рецикл
      Потужності переробки досягли 300 ГВт·год/рік у 2023 р. (80% — Китай). Прогноз 2030: 1500 ГВт·год/рік
      ⛏️ Критична сировина: попит акумуляторного сектору (2023)
      🪨
      Літій
      140 тис. т
      85% загального попиту
      -85% від піку 2022
      🔵
      Кобальт
      150 тис. т
      70% загального попиту
      +15% за рік
      ⚪
      Нікель
      370 тис. т
      >10% загального попиту
      +30% за рік
      🖤
      Графіт
      Ключовий
      Анодний матеріал
      Китай — 90%+
      🔭 Прогнози до 2030 року
      Глобальні виробничі потужності 9+ ТВт·год (+200%)
      McKinsey: 6,7 ТВт·год у 2030
      Попит на акумулятори ЕМ (IEA, STEPS) 4-4,5 ТВт·год
      ×4,5 від рівня 2023 р.
      Ринок ЕМ-акумуляторів (вартість) 89 млрд
      CAGR ~20% (2024-2030)
      💡 Ключовий висновок
      У 2024 році акумуляторна галузь подолала символічний бар'єр у 1 ТВт·год — обсяг, на досягнення якого пішло десятиліття. Вартість упала нижче 00/кВт·год — психологічного порогу конкурентоспроможності з ДВЗ. Китай виробляє 76% усіх акумуляторів у світі, формуючи нову геополітичну вісь залежності, яка вже замінює нафтову.
      Джерела: IEA Global EV Outlook 2024/2025, SNE Research, McKinsey Battery 2035, BloombergNEF, Adamas Intelligence • Лютий 2026

      🚛 КИТАЙСЬКІ ВАНТАЖІВКИ ЗАВОЙОВУЮТЬ ЄС

      🚛 КИТАЙСЬКІ ВАНТАЖІВКИ ЗАВОЙОВУЮТЬ ЄС

      Стратегії проникнення на ринок ЄС: від R&D до сервісу

      За матеріалами дослідження Fraunhofer ISI • Січень 2026

      🏭 Greenfield інвестиції
      60%
      у 2024 → в Угорщину
      ⚡ Електробуси в ЄС
      28%
      частка китайських брендів
      🚀 Прискорення входу
      ×3
      швидше ніж у ПАР
      💰 CATL в Угорщині
      €7,5 млрд
      найбільша інвестиція
      📊 Китайські прямі інвестиції в ЄС (млрд євро)
      0
      15
      30
      45
      60
      40
      55
      28
      18
      12
      14
      10
      8
      12
      2016
      2017
      2018
      2019
      2020
      2021
      2022
      2023
      2024
      📉 З 2023 року Greenfield інвестиції переважають над M&A — фокус на прямий доступ до ринку
      M&A (злиття та поглинання)
      Greenfield (нові виробництва)
      Greenfield EV-сектор
      🔗 Ланцюг створення вартості в ЄС
      🔬
      R&D
      FAW Austria R&D
      Foton Stuttgart
      →
      🏭
      Виробництво
      SuperPanther + Steyr
      Foton + Piaggio
      →
      🔧
      Сервіс
      SANY + Alltrucks
      700+ сервісних точок
      →
      ⚡
      Інфраструктура
      CCS 400 kW зарядки
      CATL батарейні заводи
      🏆 Топ-3 китайські виробники в Китаї
      🥇 Sinotruk 120 000+ важких
      №1 важкі LKW
      🥈 FAW Jiefang 80 000+ важких
      №2 важкі LKW
      🥉 Beiqi Foton 190 000+ легких
      №1 легкі LKW
      Дані за січень-травень 2025 року
      🇭🇺 Угорщина — ворота для китайських інвестицій
      CATL (Дебрецен) €7 458 млн
      Sunwoda (Ніредьгаза) €1 568 млн
      BYD (Сегед) — авто €1 387 млн
      Eve Energy (Дебрецен) €1 070 млн
      Huayou Cobalt (Ач) €1 400 млн
      Загалом: понад €15 млрд інвестицій
      🌍 Експорт китайських вантажівок (>6т) за регіонами, тис. од.
      🇷🇺
      52,1
      Росія (2024)
      🌏
      27,7
      ASEAN (2024)
      🌍
      17,6
      Африка (2024)
      🌎
      17,3
      Пд. Америка (2024)
      🇪🇺
      8,3
      ЄС (2024) — 6%
      🇺🇸
      3,3
      США (2024) — 3%
      ЄС та США поки що периферійні ринки, але темпи проникнення зростають втричі швидше ніж на інших ринках
      📅 Хронологія: від стартапу до європейського виробництва
      2022
      Заснування SuperPanther
      Розробка власної E-осі та важких електровантажівок
      Вересень 2024
      Партнерство з DHL Group
      Стратегічний меморандум про співпрацю
      Червень 2025
      Угода зі Steyr Automotive (Австрія)
      16 000 електровантажівок eTopas 600 до 2030 року
      Вересень 2025
      Сервісна мережа Alltrucks
      700+ станцій технічного обслуговування в 18 країнах ЄС
      2026
      Початок виробництва в Європі
      SuperPanther та SANY запускають серійне виробництво
      ⚡ Від заснування до європейського виробництва — лише 4 роки («China Speed»)
      🛡️ Рекомендації для європейських виробників
      🔋
      Зменшення залежності
      Спільне виробництво акумуляторних елементів та модулів для зменшення залежності від китайських постачальників
      🚀
      Технологічний стрибок
      Спільні дослідження твердотільних батарей та альтернативної хімії як вхід у європейське виробництво
      🤝
      Сервісна диференціація
      Truck-as-a-Service, гарантії безперебійної роботи, інтегровані флотові рішення для утримання клієнтів
      📊
      Платформні екосистеми
      Розбудова європейської інфраструктури даних для флотів, батарей та використання транспорту
      Джерело: Fraunhofer ISI Research Study «Wertschöpfungsstrategien chinesischer NFZ-Hersteller in Europa», Januar 2026 • MERICS/Rhodium Group • S&P Global Mobility
      Новини Діогена Diogen.uk

      🔌 PLUG-IN ГІБРИДИ У СВІТІ 🚗

      🔌 PLUG-IN ГІБРИДИ У СВІТІ 🚗

      Розвиток та глобальне поширення PHEV-автомобілів (2008–2025)

      💰 Ринок PHEV 2025
      $158,6 млрд
      +7,7% до 2024
      🚙 Продажі PHEV 2024
      ~7 млн
      +75% до 2023
      🇨🇳 Частка Китаю
      76%
      світових продажів
      📈 Прогноз 2037
      $485 млрд
      CAGR 9,6%
      📅 Ключові віхи розвитку PHEV
      1997
      Toyota Prius — перший масовий гібрид у Японії, фундамент для PHEV
      2008
      BYD F3DM — перший серійний PHEV у світі (Китай)
      2010
      Chevrolet Volt — прорив на ринку США, 61 км на електриці
      2012
      Toyota Prius Plug-in — масове виробництво PHEV від Toyota
      2015
      222 000 PHEV — глобальні продажі зростають, Mitsubishi Outlander лідирує
      2021
      BYD — №1 — китайський виробник стає найбільшим у світі
      2024
      BYD: 2,5 млн PHEV — гібриди обганяють електрокари в продажах BYD
      🌍 Частка PHEV у продажах нових авто за регіонами (2024)
      🇨🇳 Китай 19%
      Зростання з 3% (2021) → лідер світу
      🇪🇺 Європа 7%
      Спад з 9% (2021)
      🇺🇸 США 2%
      +1%
      🇳🇴 Норвегія 3%
      88% BEV
      🏆 ТОП-5 виробників PHEV у світі (2024–2025)
      1
      🇨🇳 BYD
      2,29 млн PHEV (2025)
      Song, Qin, Seal серії
      2
      🇨🇳 Geely
      +238% зростання
      Galaxy Starship 7
      3
      🇨🇳 Li Auto
      EREV-технологія
      Li L-серія SUV
      4
      🇯🇵 Toyota
      Піонер гібридів
      Prius, RAV4 Prime
      5
      🇩🇪 BMW
      2,6% ринку EV
      X5, 3-Series PHEV
      ⚡ Еволюція електричного запасу ходу PHEV
      2010 рік
      ~40 км
      Chevy Volt Gen1
      2020 рік
      ~70 км
      Середній PHEV
      2024 рік (Китай)
      100+ км
      BYD DM 5.0
      2025 рік (Європа)
      87–143 км
      Mercedes GLC, Audi A3
      🔋 Тренд: Китайські PHEV мають батареї 30–43 кВт·год, загальний запас ходу до 2000 км. Європейські — в середньому 70 км на електриці.
      ✅ Переваги PHEV
      • Без страху дальності — ДВЗ як резерв
      • Менші викиди CO₂ на 25–50%
      • Податкові пільги у багатьох країнах
      • Нижча вартість батареї vs BEV
      • Зарядка вдома від розетки 220V
      ⚠️ Виклики ринку
      • Реальні викиди вищі за заявлені
      • Багато власників не заряджають авто
      • Посилення норм Euro 7 з 2025
      • Конкуренція з дешевими BEV
      • Норвегія — податок на PHEV з 2025
      💡 Ключовий висновок
      PHEV залишаються перехідною технологією до повної електрифікації. Китай домінує з часткою 76% світового ринку, а BYD продає більше гібридів, ніж електрокарів. До 2028 року продажі PHEV досягнуть піку, після чого поступляться повністю електричним авто.
      Джерела: IEA Global EV Outlook 2025, BloombergNEF, ICCT, Statista, Research Nester • Лютий 2026
      Стор. 2
      Медіа США
      Твердотільні акумулятори вже у виробництві: щільність 650 Вт·год/кг

      Твердотільні акумулятори вже у виробництві: щільність 650 Вт·год/кг

      21/02/26
      Toyota Highlander EV: 515 км на одному заряді

      Toyota Highlander EV: 515 км на одному заряді

      16/02/26
      Xiaomi YU7 GT: китайський кросовер із потужністю 990 кінських сил

      Xiaomi YU7 GT: китайський кросовер із потужністю 990 кінських сил

      08/02/26
      Задньопривідні електромобілі небезпечні на слизькій дорозі, як це виправити

      Задньопривідні електромобілі небезпечні на слизькій дорозі, як це виправити

      07/02/26
      “Пенісгейт” на Олімпіаді-2026

      “Пенісгейт” на Олімпіаді-2026

      07/02/26
      Вірусні промпти AI загрожують світовим мережам: як Moltbook стала кібер-полігоном

      Вірусні промпти AI загрожують світовим мережам: як Moltbook стала кібер-полігоном

      03/02/26
      KIA знижує ціни на електромобілі у 2026 році

      KIA знижує ціни на електромобілі у 2026 році

      22/01/26
      Мита Трампа скасовано: які альтернативи залишилися

      Мита Трампа скасовано: які альтернативи залишилися

      20/02/26
      Безробітний бум в США: ВВП росте, робочих місць немає

      Безробітний бум в США: ВВП росте, робочих місць немає

      18/02/26
      Ядерні переговори США та Ірану: Хаменеї погрожує потопити авіаносці

      Ядерні переговори США та Ірану: Хаменеї погрожує потопити авіаносці

      17/02/26
      Китайський технологічний шок загрожує монополії США на ШІ

      Китайський технологічний шок загрожує монополії США на ШІ

      16/02/26
      Дефіцит чипів пам’яті паралізує електроніку: ШІ пожирає DRAM

      Дефіцит чипів пам’яті паралізує електроніку: ШІ пожирає DRAM

      16/02/26
      Оборонна промисловість Німеччини у пастці залежності від Китаю та США

      Оборонна промисловість Німеччини у пастці залежності від Китаю та США

      12/02/26
      росія готова повернутися до долара в обмін на зняття санкцій

      росія готова повернутися до долара в обмін на зняття санкцій

      12/02/26
      Пенсіонери Гонконгу масово переїжджають до Китаю

      Пенсіонери Гонконгу масово переїжджають до Китаю

      Фронт і тил: суспільний розрив загрожує єдності України

      Фронт і тил: суспільний розрив загрожує єдності України

      Китайські продажі BYD у січні 2026 року сповільнилися

      Китайські продажі BYD у січні 2026 року сповільнилися

      Падіння попиту призвело до охолодження бізнесу з квотами на викиди для автовиробників

      Падіння попиту призвело до охолодження бізнесу з квотами на викиди для автовиробників

      Режим штучного інтелекту AI Mode в пошуку від Google

      Режим штучного інтелекту AI Mode в пошуку від Google

      Медіа КИТАЮ та АЗІЇ
      Китайський наноелектронний прорив: транзистор з наднизьким енергоспоживанням

      Китайський наноелектронний прорив: транзистор з наднизьким енергоспоживанням

      18/02/26
      Падіння попиту призвело до охолодження бізнесу з квотами на викиди для автовиробників

      Падіння попиту призвело до охолодження бізнесу з квотами на викиди для автовиробників

      06/02/26
      Витік специфікацій BYD: зарядка 1 500 кВт за п’ять хвилин

      Витік специфікацій BYD: зарядка 1 500 кВт за п’ять хвилин

      02/02/26
      Пенсіонери Гонконгу масово переїжджають до Китаю

      Пенсіонери Гонконгу масово переїжджають до Китаю

      01/02/26
      Китай зібрав рекордний врожай зерна у 2025 році

      Китай зібрав рекордний врожай зерна у 2025 році

      22/01/26
      США вимагають від Венесуели розірвати зв’язки з Китаєм

      США вимагають від Венесуели розірвати зв’язки з Китаєм

      08/01/26
      Рейтинг Зеленського: від 91% до 61% за роки війни

      Рейтинг Зеленського: від 91% до 61% за роки війни

      17/02/26
      Штучний інтелект штурмує індустрію інтимних товарів

      Штучний інтелект штурмує індустрію інтимних товарів

      09/02/26
      HAL спростовує виключення з програми AMCA: боротьба за індійський винищувач

      HAL спростовує виключення з програми AMCA: боротьба за індійський винищувач

      06/02/26
      Дональд Трамп системно руйнує міжнародний порядок

      Дональд Трамп системно руйнує міжнародний порядок

      05/02/26
      Пакистанські військові знищили 145 бойовиків у Белуджистані

      Пакистанські військові знищили 145 бойовиків у Белуджистані

      02/02/26
      План Трампа для Гази: розкіш без голосу людей

      План Трампа для Гази: розкіш без голосу людей

      23/01/26
      Заборона соціальних мереж для підлітків у Світі

      Заборона соціальних мереж для підлітків у Світі

      17/02/26
      Брак часу збільшує ризик деменції: нове дослідження

      Брак часу збільшує ризик деменції: нове дослідження

      30/11/25
      Резервний банк Нової Зеландії знижує ставку четвертий раз

      Резервний банк Нової Зеландії знижує ставку четвертий раз

      25/11/25
      Новозеландський стартап створив етичний ШІ

      Новозеландський стартап створив етичний ШІ

      23/11/25
      Штучний інтелект у раді директорів: хто відповідальний?

      Штучний інтелект у раді директорів: хто відповідальний?

      12/11/25
      Китайський пікап JAC T9 отримує знижку в Австралії

      Китайський пікап JAC T9 отримує знижку в Австралії

      02/11/25
      Наречену звільнили з роботи у день весілля повідомленням у месенджері

      Наречену звільнили з роботи у день весілля повідомленням у месенджері

      31/10/25
      Медіа ЄВРОПИ

      Офіційні вразливості Copilot крадуть дані

      Зниження продажів Tesla в Європі на тлі висхідного ринку електромобілів 2025 року

      Напівпровідники — нове паливо світової економіки

      Ядерна батарея з Китаю: 50 років без підзарядки

      Твердотільні батареї: Інноваційні технології від SK On

      KIA знижує ціни на електромобілі у 2026 році

      Майбутнє ШІ: структура, а не розмір

      Xpeng відновлює виробництво SUV моделей G6 та G9 в Європі

      Орбан блокує 90 млрд євро для України: ультиматум ЄС

      Орбан блокує 90 млрд євро для України: ультиматум ЄС

      21/02/26
      Гібриди з розеткою: реальне споживання вчетверо вище

      Гібриди з розеткою: реальне споживання вчетверо вище

      18/02/26
      Grok у пастці GDPR: ЄС відкриває справу

      Grok у пастці GDPR: ЄС відкриває справу

      17/02/26
      Ядерні переговори США та Ірану: Хаменеї погрожує потопити авіаносці

      Ядерні переговори США та Ірану: Хаменеї погрожує потопити авіаносці

      17/02/26
      Українські біженці в Європі: 49% готові повернутися

      Українські біженці в Європі: 49% готові повернутися

      16/02/26
      Ядерний мікрореактор Ward250: перше авіаперевезення в історії

      Ядерний мікрореактор Ward250: перше авіаперевезення в історії

      16/02/26
      Маск планує злиття SpaceX і Tesla у 2026 році

      Маск планує злиття SpaceX і Tesla у 2026 році

      02/02/26
      Гуманоїдні роботи: мільйон машин до 2030 року

      Гуманоїдні роботи: мільйон машин до 2030 року

      27/12/25
      Mercedes-Benz запускає роботаксі рівня 4 в Абу-Дабі

      Mercedes-Benz запускає роботаксі рівня 4 в Абу-Дабі

      16/12/25
      Škoda Enyaq Coupé – стильний електричний кросовер для родини

      Škoda Enyaq Coupé – стильний електричний кросовер для родини

      03/12/25
      Німеччина ризикує програти гонку водневої енергетики

      Німеччина ризикує програти гонку водневої енергетики

      23/11/25
      ЄС спрощує цифрові правила: Digital Omnibus відкриває шлях для ШІ

      ЄС спрощує цифрові правила: Digital Omnibus відкриває шлях для ШІ

      20/11/25
      Про Україну в світі
      Орбан блокує 90 млрд євро для України: ультиматум ЄС

      Орбан блокує 90 млрд євро для України: ультиматум ЄС

      Рейтинг Зеленського: від 91% до 61% за роки війни

      Рейтинг Зеленського: від 91% до 61% за роки війни

      Українські біженці в Європі: 49% готові повернутися

      Українські біженці в Європі: 49% готові повернутися

      росія готова повернутися до долара в обмін на зняття санкцій

      росія готова повернутися до долара в обмін на зняття санкцій

      Фронт і тил: суспільний розрив загрожує єдності України

      Фронт і тил: суспільний розрив загрожує єдності України

      У війні Трампа проти правосуддя співробітники суду та ООН отримали санкції терористичного рівня

      У війні Трампа проти правосуддя співробітники суду та ООН отримали санкції терористичного рівня

      Статті Діогена
      Китайські виробники вантажівок опановують ринок ЄС

      Китайські виробники вантажівок опановують ринок ЄС

      Скорочення бюджетів ООН: як вихід США паралізує організацію

      Скорочення бюджетів ООН: як вихід США паралізує організацію

      Мюнхенський індекс безпеки 2026: хто і чого боїться

      Мюнхенський індекс безпеки 2026: хто і чого боїться

      Довіра до США у членів НАТО знижується: 66% німців налаштовані скептично

      Довіра до США у членів НАТО знижується: 66% німців налаштовані скептично

      Китай утримує 32 атомні субмарини, росія позаду

      Китай утримує 32 атомні субмарини, росія позаду

      Мідь досягла рекордних 13 000 доларів за метричну тону

      Мідь досягла рекордних 13 000 доларів за метричну тону

      Diogen.uk — це незалежна українська аналітична платформа, яка агрегує, перекладає, переосмислює та порівнює новини з усього світу. Мета сайту — виявлення смислів, психологічних впливів та інформаційних конфліктів, прихованих у потоках щоденних новин.

      DIOGEN© Усі права захищено
      Київ вул. Автозаводська 2
      admin@diogen.uk

      Аналітика • Лютий 2026

      ⚡ Акумулятори для електромобілів:
      нова нафта XXI століття

      Від нішевої технології до стратегічного ресурсу: як ринок акумуляторів долає бар'єр у 1 ТВт·год і переформатовує глобальну геополітику

      Попит 2024
      1 ТВт·год
      ⚡ Історичний рекорд
      Зростання 2024
      +27%
      📈 YoY, 894 ГВт·год
      Ціна паку 2024
      08/кВт·год
      💰 -50% від 2018 року
      Прогноз 2030
      9+ ТВт·год
      🚀 Глобальні потужності
      📊 Глобальний попит на акумулятори для ЕМ (ГВт·год)
      Графік попиту на акумулятори для електромобілів 2021-2025
      2021
      2022
      2023
      2024 (рекорд)
      2025 (прогноз)
      🏆 Частки ринку провідних виробників (2024 рік, GWh)
      Дані: SNE Research, загальний ринок 894 ГВт·год
      🇨🇳 CATL 339 ГВт·год — 37,9%
      Єдиний гравець з >30% ринку
      🇨🇳 BYD 154 ГВт·год — 17,2%
      Blade Battery LFP
      🇰🇷 LG Energy Solution 96 ГВт·год — 10,8%
      Tesla, Kia, VW
      🇨🇳 CALB 43 ГВт·год — 4,8%
      +58% YoY
      🇰🇷 SK On 36 ГВт·год — 4,2%
      США, Угорщина
      🇯🇵 Panasonic 53 ГВт·год — 6,1%
      Tesla partner
      🗺️ Географія виробничих потужностей (2024)
      🇨🇳 Китай
      76%
      світового виробництва акумуляторів
      CATL, BYD, CALB, Gotion. Ціни впали на 30% у 2024 р.
      🇺🇸 США
      200+ ГВт·год
      потужностей у 2024 р. (+2x від 2022)
      700 ГВт·год у будівництві. «Battery Belt» на Півдні та Середньому Заході
      🇪🇺 Європа
      110 ГВт·год
      виробництво у 2023 р.
      Польща — 60%, Угорщина — 30%. Складний рік для European gigafactories
      🇰🇷 Корея
      400 ГВт·год
      потужностей за кордоном
      LG, Samsung SDI, SK On — лідери закордонного інвестування
      🔬 Технологічні тренди та прориви
      LFP-технологія
      Залізо-фосфатні акумулятори стають домінуючим стандартом завдяки безпеці та низькій вартості. BYD Blade і CATL LFP задають темп
      Твердотільні батареї
      Toyota, Samsung SDI, QuantumScape гонять у перегонах. Очікується масове виробництво у 2027–2030. запас ходу +50%
      Надшвидка зарядка
      CATL Shenxing — 400 км за 10 хвилин. ШІ-аналіз дефектів збільшує вихід продукції гігазаводів
      Переробка та рецикл
      Потужності переробки досягли 300 ГВт·год/рік у 2023 р. (80% — Китай). Прогноз 2030: 1500 ГВт·год/рік
      ⛏️ Критична сировина: попит акумуляторного сектору (2023)
      🪨
      Літій
      140 тис. т
      85% загального попиту
      -85% від піку 2022
      🔵
      Кобальт
      150 тис. т
      70% загального попиту
      +15% за рік
      ⚪
      Нікель
      370 тис. т
      >10% загального попиту
      +30% за рік
      🖤
      Графіт
      Ключовий
      Анодний матеріал
      Китай — 90%+
      🔭 Прогнози до 2030 року
      Глобальні виробничі потужності 9+ ТВт·год (+200%)
      McKinsey: 6,7 ТВт·год у 2030
      Попит на акумулятори ЕМ (IEA, STEPS) 4-4,5 ТВт·год
      ×4,5 від рівня 2023 р.
      Ринок ЕМ-акумуляторів (вартість) 89 млрд
      CAGR ~20% (2024-2030)
      💡 Ключовий висновок
      У 2024 році акумуляторна галузь подолала символічний бар'єр у 1 ТВт·год — обсяг, на досягнення якого пішло десятиліття. Вартість упала нижче 00/кВт·год — психологічного порогу конкурентоспроможності з ДВЗ. Китай виробляє 76% усіх акумуляторів у світі, формуючи нову геополітичну вісь залежності, яка вже замінює нафтову.
      Джерела: IEA Global EV Outlook 2024/2025, SNE Research, McKinsey Battery 2035, BloombergNEF, Adamas Intelligence • Лютий 2026
      Увімкнути сповіщення OK Ні, дякую