- Погрози Трампа щодо моста Горді Хоу: Президент Дональд Трамп погрожує заблокувати відкриття нового шестисмугового міжнародного переходу, заявляючи, що вимагає компенсації від Канади, хоча вона повністю профінансувала проєкт вартістю 4,7 мільярда доларів.
- Реакція Канади та спільна власність на міст: Прем'єр-міністр Марк Карні пояснив Трампу, що Канада повністю оплатила будівництво, а Мічиган та канадський уряд є співвласниками споруди. Канада наполягає на відкритті моста, який вигідний для економік обох країн.
- Історія будівництва та судові баталії: Будівництво тривало майже 8 років та зазнало багатьох затримок через судові позови приватних власників існуючого мосту Амбассадор, які намагалися блокувати проєкт. Новий міст Горді Хоу нарешті готовий до відкриття у 2026 році.
Трамп погрожує заблокувати відкриття моста Горді Хоу між Канадою та США. Президент вимагає компенсації від Оттави, хоча Канада повністю профінансувала будівництво вартістю 4,7 мільярда доларів. Прем’єр-міністр Марк Карні називає погрозу безпідставною та нагадує про спільну власність на міст.
Зміст статті
Президент Дональд Трамп заявив про намір заблокувати відкриття моста Горді Хоу. Цей шестисмуговий міжнародний перехід сполучає Віндзор в Онтаріо з Детройтом у Мічигані. Будівництво тривало майже вісім років та коштувало понад 6,4 мільярда канадських доларів. Тепер найбільший інфраструктурний проєкт Північної Америки опинився під загрозою через політичні амбіції Білого дому.
Канада профінансувала весь проєкт самостійно. США не вклали жодного долара у зведення конструкцій. Попри це, Трамп вимагає компенсації та стверджує, що американська сторона має отримати щонайменше половину активу. Звучить як вимога рекетира, чи не так?
Погрози Трампа щодо моста Горді Хоу
У понеділок увечері Трамп опублікував допис у соціальній мережі Truth Social. Повідомлення містило 299 слів звинувачень на адресу Канади. Президент написав, що не дозволить відкрити міст, доки Сполучені Штати не отримають повної компенсації. Він також заявив, що Канада десятиліттями несправедливо ставилася до Америки.
Трамп помилково стверджував, що міст збудували майже без американських матеріалів. Він звинуватив адміністрацію Барака Обами у наданні Канаді звільнення від закону “Купуй американське”. Насправді ця норма вимагає використання сталі та заліза виробництва США або Канади. Американську сталь використовували на мічиганському боці будівництва.
Меру Віндзора Дрю Ділкенсу ці заяви здалися абсурдними. Він назвав допис президента божевільним та зізнався, що не може повірити прочитаному. Подібну оцінку висловили сенатори від Мічигану. Демократка Елісса Слоткін заявила, що Трамп карає жителів штату за торговельну війну, яку сам розпочав.
Цікаво, що у 2017 році позиція Трампа була діаметрально протилежною. Спільна заява з тодішнім прем’єр-міністром Джастіном Трюдо називала міст Горді Хоу життєво важливою економічною ланкою між двома країнами. Президент навіть пришвидшив процедури погодження проєкту. Що змінилося за ці роки?
Реакція Марка Карні та канадського уряду
Прем’єр-міністр Марк Карні відреагував оперативно. Вранці у вівторок він провів телефонну розмову з американським колегою. Карні пояснив Трампу декілька очевидних фактів. По-перше, Канада повністю оплатила будівництво. По-друге, штат Мічиган та канадський уряд є співвласниками споруди. По-третє, американські робітники та сталь брали участь у проєкті.
Канадсько-мічиганська угода про перехід, підписана у 2012 році, гарантує спільну двонаціональну власність. Канада оплатила авансові витрати, але це не означає одноосібного володіння. Управління мостом здійснює Windsor-Detroit Bridge Authority — канадська корпорація. Наглядовий орган складається з рівної кількості представників обох сторін.
Прем’єр Онтаріо Даг Форд висловив упевненість у відкритті переходу. Він наголосив, що це відповідає інтересам американської економіки. Губернаторка Мічигану Гретхен Вітмер також захистила проєкт. Вона нагадала, що міст будували профспілкові працівники з обох боків кордону.
Представниця Вітмер Стейсі ЛаРуш зазначила, що йдеться про робочі місця. Проєкт вигідний для мічиганських працівників та автомобільної галузі штату. Канада профінансувала будівництво, але експлуатація відбуватиметься на умовах спільної власності.
Історія будівництва та юридичні баталії
Ідея нового переходу через річку Детройт виникла на початку 2000-х років. Існуючий міст Амбассадор, збудований у 1929 році, перебував у приватній власності. Родина Морунів з Детройта контролювала його з 1979 року. Мануель “Метті” Морун, який придбав міст за 30 мільйонів доларів, став найбільшим противником державної конкуренції.
Моруни подавали численні судові позови проти урядів Канади та Мічигану. Вони стверджували, що новий перехід завдасть шкоди їхньому бізнесу. Приватний міст приносив власникам близько 60 мільйонів доларів щорічних доходів від мит. Четверть усієї торгівлі між США та Канадою проходила через цю споруду.
Мануель Морун помер у липні 2020 року у віці 93 років. Його син Метью успадкував імперію та судові баталії. Спори тривали навіть після смерті засновника. Родина вимагала компенсації за знецінення свого активу.
Будівництво моста Горді Хоу офіційно розпочалося у 2018 році. Консорціум Bridging North America отримав контракт на проєктування, зведення та експлуатацію протягом 30 років. Первісно відкриття планували на 2024 рік. Затримки зсунули терміни на початок 2026 року.
Департамент внутрішньої безпеки США визнав міст портом в’їзду 30 січня 2026 року. Основне будівництво завершено. Наразі тривають фінальні випробування та інспекції всіх систем. Шестисмуговий перехід завдовжки 2,5 кілометра готовий приймати вантажівки та легкові автомобілі.
Торговельна війна як тло конфлікту
Погрози Трампа щодо моста є частиною масштабнішого торговельного конфлікту. Президент запровадив 25-відсоткове мито на канадські товари у березні 2025 року. У серпні ставку підвищили до 35 відсотків. Окремі тарифи діють на сталь, алюміній, автомобілі та пиломатеріали.
Карні став прем’єр-міністром у березні 2025 року після перемоги на виборах лідера Ліберальної партії. Його передвиборча кампанія базувалася на протистоянні американському тиску. Новий уряд зберіг відповідні мита та шукає альтернативних торговельних партнерів.
На форумі в Давосі у січні 2026 року Карні закликав середні держави об’єднуватися проти примусу наддержав. Він не назвав США, але всі зрозуміли адресата. Трамп відреагував гнівно, заявивши що Канада живе завдяки Сполученим Штатам.
Нещодавно Оттава уклала угоду з Пекіном про зниження мит на окремі товари. Трамп пригрозив 100-відсотковим митом, якщо Канада укладе повноцінну торговельну угоду з Китаєм. Карні заперечив наміри підписувати договір про вільну торгівлю та наголосив на дотриманні зобов’язань за угодою CUSMA.
Економічні наслідки для обох країн
Коридор Віндзор-Детройт обслуговує приблизно чверть усієї вантажної торгівлі між Канадою та США. Через перехід щороку переміщуються товари на десятки мільярдів доларів. Очікується, що новий міст скоротить час перетину кордону та заощадить вантажівкам близько 850 тисяч годин на рік.
Торговельна палата Детройта підкреслила стратегічне значення проєкту. Канада є більш ніж сусідом — вона критично важлива для економічного майбутнього регіону. Щоденний обсяг торгівлі між країнами сягає 3,6 мільярда канадських доларів.
Блокування відкриття матиме серйозні наслідки для Мічигану. Голова демократичної партії штату Кертіс Хертел назвав це економічною диверсією. Він нагадав, що Трамп сам раніше називав міст життєво важливою ланкою.
Кандиз Лейн, президент Канадської торговельної палати, зазначила, що блокування мостів є самознищувальною тактикою. Сучасна прикордонна інфраструктура зміцнює спільну економічну безпеку. Шлях уперед полягає у будівництві мостів, а не їх руйнуванні.
Хто такий Горді Хоу та чому міст носить його ім’я
Горді Хоу народився 31 березня 1928 року в провінції Саскачеван. Він став легендою канадського хокею та символом зв’язку між двома країнами. Прізвисько “Містер Хокей” закріпилося за ним на все життя. Хоу провів 25 сезонів у складі Detroit Red Wings та здобув чотири Кубки Стенлі.
За кар’єру він забив 801 гол та набрав 1850 очок у НХЛ. Ці рекорди трималися десятиліттями, поки їх не побив Вейн Ґрецкі. Хоу шість разів ставав найціннішим гравцем ліги та 23 рази потрапляв до команди зірок.
Канада зближується з Китаєм: ризики партнерства проти Трампа
У 2011 році виникла ідея назвати новий міжнародний перехід на честь Хоу. Ініціативу підтримали канадські політики та син хокеїста Марті. У травні 2015 року прем’єр-міністр Стівен Гарпер офіційно оголосив назву. Хоу, якому на той момент виповнилося 87 років, не зміг відвідати церемонію через хворобу.
Легенда хокею помер 10 червня 2016 року у Толедо, штат Огайо. Він не дожив до завершення будівництва споруди, яка увічнила його ім’я. Міст Горді Хоу став символом дружби між народами, які хокеїст поєднував протягом усієї кар’єри.
Чи відкриється міст найближчим часом? Переговори між Вашингтоном та Оттавою тривають. Трамп заявив про негайний початок обговорень. Карні висловив впевненість у вирішенні питання. Проте в умовах торговельної війни будь-які прогнози виглядають ризикованими.
