У вересні у Великій Британії зафіксовано історичний сплеск продажів електромобілів: на дорогах з’явилося понад 72 тисячі нових електрокарів, що підняло їхню частку ринку до 22,1%. Успіх пов’язують із державною програмою Electric Car Grant (ECG), яка передбачає субсидію до 5 000 фунтів стерлінгів на кожен із 20 000 перших придбаних автомобілів.
За даними Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), вересень, традиційно місяць нових реєстрацій, став вирішальним моментом у зсуві ринку на користь електрифікації. Продажі бензинових авто також зросли на 2,4% — до 141 308 одиниць, однак саме електричні моделі показали безпрецедентне зростання, що змінило структуру попиту на британському авторинку.
Стимул від уряду: стратегія на перехід до чистої енергії
Програма ECG була запущена у липні 2025 року і стала частиною плану уряду прем’єр-міністра Кіра Стармера щодо скорочення викидів вуглецю в транспортному секторі. За словами міністра транспорту Елісон Маклеод, метою є зробити електромобілі доступними для «широкого кола споживачів, а не лише для заможних верств населення».
Держава не лише покриває частину вартості автомобіля, а й інвестує у розбудову зарядної інфраструктури. Протягом 2025 року планується встановити понад 15 000 нових швидкісних зарядних станцій, переважно уздовж автомагістралей та біля торгівельних центрів.
Реакція ринку та автовиробників
Електромобіль Ford вартістю 30 тис. доларів не буде звичайним пікапом
Volkswagen зупиняє виробництво електромобілів у Німеччині через падіння попиту та тарифні зміни у США
Великі бренди, як-от Tesla, BMW, Hyundai та Nissan, миттєво відреагували на урядову ініціативу, знизивши ціни на окремі моделі, щоб максимально використати ефект субсидії.
Експерт з електромобільного ринку, доктор Річард Елсворт з Університету Лідса, зазначив:
«Цей місяць показав, що фінансові стимули реально змінюють поведінку покупців. Урядові програми працюють лише тоді, коли вони одночасно стимулюють попит і створюють умови для зручного користування електромобілями».
Згідно з даними аналітичної компанії AutoTrader Insights, найпопулярнішими моделями стали Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 6 та MG4 Electric. Усі вони потрапили до пільгової програми ECG.
Порівняння з Європою
Для порівняння, у Німеччині після скорочення субсидій у 2024 році продажі електромобілів упали на 38%. У Франції збережено бонусну систему, але вона поширюється лише на автомобілі, виготовлені в ЄС. Британська ж програма вирізняється гнучкістю: вона дозволяє імпортерам з Азії та США також брати участь у грантових схемах.
Економіст транспортної галузі Саймон Грейс відзначає:
«Велика Британія зараз проводить одну з найагресивніших політик стимулювання електромобільності в Європі. Це не лише кліматична, а й промислова стратегія, спрямована на відновлення виробництва та зайнятості в регіонах».
Позиції світових медіа
- BBC назвала вересневі показники «найвищими в історії британського авторинку електромобілів», зазначивши, що уряд уперше перевершив власні очікування з продажу.
- Financial Times наголошує на потенційному дефіциті акумуляторів, який може обмежити виробництво у 2026 році.
- The Guardian відзначає позитивний соціальний ефект — підвищення попиту на електромеханіків і фахівців з обслуговування зарядних станцій.
- Reuters підкреслює, що зростання продажів електрокарів у Британії контрастує зі спадом у континентальній Європі.
Перспективи на 2026 рік
Аналітики прогнозують, що до кінця 2026 року частка електромобілів може перевищити 30% ринку, якщо ECG буде продовжено. Водночас головним викликом залишаються ціни на акумулятори та нестача літію.
Уряд розглядає можливість будівництва гігафабрики з виробництва батарей у Бірмінгемі, інвестиції в яку можуть сягнути 2,3 млрд фунтів стерлінгів. Очікується, що підприємство створить понад 6 000 робочих місць і зменшить залежність від азійських постачальників.
Сценарії розвитку електромобільного ринку Великої Британії (2026–2030)
| Сценарій | Опис | Ймовірність | Наслідки |
|---|---|---|---|
| Оптимістичний | Продовження субсидій ECG, стабільні ціни на батареї, активна інфраструктура. | 45% | Частка електромобілів зростає до 45% у 2030 році. |
| Базовий | Поступове зменшення субсидій, помірне зростання зарядних станцій. | 40% | Частка ринку 35% до 2030 року. |
| Песимістичний | Скасування ECG, зростання цін на літій, дефіцит акумуляторів. | 15% | Частка падає нижче 25%, затримка в переході на «зелені» авто. |
Економічні наслідки
Британський автопром отримає понад 1,2 млрд фунтів додаткових інвестицій у 2025–2027 роках. Очікується зростання ВВП на 0,3% щорічно, завдяки розширенню ланцюга постачань компонентів для електротранспорту.
Уряд вбачає у цьому напрямку нову промислову революцію, яка здатна повернути Великій Британії роль інноваційного лідера у сфері «зеленої» енергетики.
За матеріалами:
