Група Volkswagen оголосила про призупинення виробництва на низці німецьких заводів, де збирають електромобілі марок VW, Audi та Cupra. Причиною стали зниження попиту на європейському ринку та неочікуваний ефект від корекції американських тарифів, що зменшило конкурентні переваги європейських виробників.
Зниження попиту на європейському ринку
За даними дослідження Інституту транспортної економіки у Мюнхені, у серпні 2025 року попит на електромобілі в ЄС скоротився на 18%, що стало першим різким падінням з 2021 року. Директор інституту професор Клаус Райнке пояснив це уповільненням темпів зростання доходів домогосподарств та скороченням державних субсидій у Німеччині й Франції.
“Ми спостерігаємо ситуацію, коли покупці відкладають придбання електромобіля, очікуючи або на дешевші моделі з Китаю, або на нові покоління батарей з більшим ресурсом. Це прямий виклик для традиційних брендів Європи”, — заявив Райнке.
Вплив тарифів США
Корекція американських мит на імпорт електромобілів із ЄС у серпні, зниження середньої ставки з 25% до 15%, парадоксально зіграла проти європейських автовиробників. На думку експерта Берлінського центру зовнішньої торгівлі Йоганнеса Шмідта, більш низькі тарифи посилили конкуренцію з боку дешевших китайських моделей, які вже представлені на американському ринку через спільні підприємства.
“Volkswagen очікував зростання експорту до США після зниження мит, однак реальність показала інше: американський споживач віддає перевагу дешевшим брендам із Шеньчженя чи Шанхаю. Європейські авто виявилися дорожчими на 20–25%”, — пояснив Шмідт.
Заводи та масштаби скорочення
Зупинка виробництва торкнеться заводів у Цвіккау та Емдені, де виготовляються VW ID.4, Audi Q4 e-tron та Cupra Born. За словами представника профспілки IG Metall Петера Гофмана, понад 11 тисяч працівників уже попереджені про тимчасове скорочення робочих змін.
“Мова не йде про масові звільнення, але перехід на скорочений робочий тиждень є неминучим. Ми очікуємо, що виробництво у вересні впаде на 35% у порівнянні з минулим роком”, — зазначив Гофман.
Позиція світових медіа
- BBC наголошує, що криза для VW є симптомом ширшої проблеми в Європі — надто високої залежності від субсидій та затримки у виробництві дешевих моделей.
- Financial Times підкреслює, що зростання китайського експорту в Європу на 42% за останні 12 місяців створює стратегічний ризик для німецької автоіндустрії.
- The Guardian додає, що американський ринок стає дедалі менш передбачуваним через зміну тарифної політики, що може вдарити по Audi та BMW.
- Wall Street Journal зазначає, що у США електромобільний ринок зростає, але саме китайські виробники, а не європейські, отримують основні вигоди від політичних рішень.
Сценарні прогнози для Volkswagen
| Сценарій | 1 місяць | 6 місяців | 3–5 років |
|---|---|---|---|
| Оптимістичний | Стабілізація виробництва на рівні -20% | Запуск нової бюджетної моделі VW ID.2all | Повернення лідерства у ЄС через інноваційні батареї |
| Базовий | Падіння виробництва на 35% | Часткова консервація ліній у Цвіккау | Втримання частки ринку ЄС на рівні 15–18% |
| Песимістичний | Подальші скорочення робочих змін | Втрати ринку США та ЄС понад 25% | Домінування китайських брендів у Європі |
Економічні наслідки
За оцінкою Боннського економічного інституту, втрати Volkswagen від зупинок заводів у 2025 році можуть скласти 2,3 млрд євро. Це стане найбільшим падінням з часів кризи дизельних двигунів 2015 року. Уряд Німеччини вже розглядає можливість додаткових податкових пільг для автопрому, проте експерти сумніваються у їхній дієвості без реформ у технологіях батарей.
За матеріалами:
