Економічна політика Трампа

Економічна політика Трампа зіткнулася з тестом реальності - і результат виявився невтішним. Ця економічна політика Трампа не досягла жодної з ключових цілей. Валовий внутрішній продукт США зріс лише на 2,2%...

18.03.2026
Китайські виробники вантажівок

Дослідження німецького інституту Fraunhofer ISI, опубліковане у січні 2026 року, фіксує неприємну для Берліна та Парижа тенденцію: вихід китайських виробників вантажівок на європейський ринок відбувається втричі швидше, ніж свого часу...

18.02.2026
ООН

ООН вперше за багато років стикається з фінансовим обвалом, який загрожує самому існуванню організації. Адміністрація президента США Дональда Трампа прямо зупинила платежі, перепідпорядкувала внески окремим проєктам

17.02.2026
Мюнхенський індекс безпеки

Найбільш вражаюча різниця пролягла між розвиненими західними демократіями та країнами Глобального Півдня. Держави "Великої сімки" поставили на перше місце кібератаки, економічні кризи та дезінформаційні кампанії.

16.02.2026
НАТО

Німеччина очолила рейтинг скептицизму. 66 відсотків німців вважають, що Сполучені Штати стали менш надійним членом НАТО за останні шість місяців. Це найвищий показник серед усіх опитаних країн. Канада йде слідом...

16.02.2026
атомні субмарини

Китай уперше в історії випередив росію за кількістю атомних підводних човнів і став другою підводною ядерною державою після США. Це не просто статистика. Це фундаментальна зміна балансу сил у Світовому...

12.02.2026

Останні новини Діогена

  • All Posts
  • Австралія
  • Автомобілі
  • Автомобілі та технології
  • Азія
  • Аналітика від Діогена
  • Без категорії
  • Безпека автомобілів
  • Близький Схід
  • Війна в Україні
  • Дрон
  • Екологія
  • Економіка
  • Європа
  • Індія
  • Канада
  • Китай
  • Корея
  • Корупція
  • Кохання та стосунки
  • Кримінал
  • Міжнародні відносини
  • Наука
  • Наука і технології
  • Нова Зеландія
  • Новини технологій
  • Політика
  • Про Україну
  • Статті Діогена
  • США
  • США продали Україну
  • Технології
  • Технології та екологія
  • Японія
    •   Back
    • Al Jazeera
    •   Back
    • Washington Post
    • New York Times
    • Bloomberg
    • Electrek
    • Mashable
    • Futurism
    • Financial Times
    • EV.com
    • Ars Technica
    • Associated Press
    • BleepingComputer
    • Cnet
    • CNBC
    •   Back
    • The Guardian
    • Le Monde
    • Welt
    • Telegraph
    • ComputerWoche
    • Autocar
    • Balkan Insight
    • Independent
    • Automotive News
    • Reuters
    • Auto Express
    • Tichys Einblick
    • PPC Land
    •   Back
    • Car Expert
    • News.com.au
    • Guardian Australia
    • Canberra Times
    •   Back
    • Guancha
    • China Daily
    • People
    • CarNewsChina
    • Global Times
    •   Back
    • CBC
    •   Back
    • Japan News
    • Japan.Cnet
    • Japan Times
    •   Back
    • Korea Times
    • Korea.Cnet
    •   Back
    • The Press
    •   Back
    • The Star
    •   Back
    • Times of India
    •   Back
    • Аналітика від Діогена
    •   Back
    • Катар
    • Малайзія
    • Al Jazeera
    • The Star

Diogen.uk — це незалежна українська аналітична платформа, яка агрегує, перекладає, переосмислює та порівнює новини з усього світу. Мета сайту — виявлення смислів, психологічних впливів та інформаційних конфліктів, прихованих у потоках щоденних новин.

DIOGEN© Усі права захищено
Київ вул. Автозаводська 2
[email protected]

Стратегічна географія

Ормузька протока: чому вузький пролив
контролює світову енергетику

Через 56 км між іраном та Оманом щодня проходить п'ята частина світового нафтового постачання

⛽ Нафта щодня
20 млн
барелів на добу, 2024
🌊 Частка світової торгівлі
27%
морського нафтового трафіку
🔀 LNG-транзит
~20%
світової торгівлі газом
🌏 Азійські ринки
84%
нафти з Ормузу іде в Азію
📊 Структура вантажів через Ормузьку протоку
Ормузька протока частка світової торгівлі
🛢️ Найбільші постачальники нафти через протоку (2024)
🇸🇦 Саудівська Аравія 5,5 млн бар./добу — 38%
38%
🇮🇶 Ірак 3,4 млн бар./добу — 24%
24%
🇦🇪 ОАЕ 2,1 млн бар./добу — 15%
15%
🇰🇼 Кувейт ~1,7 млн бар./добу — 12%
🇮🇷 іран ~1,5 млн бар./добу — 10%
🌏 Куди прямує ормузька нафта — топ-покупці (2024)
🇨🇳
Китай
~4,5 млн бар./добу
🇮🇳
Індія
~2,2 млн бар./добу
🇯🇵
Японія
~1,2 млн бар./добу
🇰🇷
Південна Корея
~0,9 млн бар./добу
Китай та Індія разом споживають 44% усієї ормузької нафти — і саме вони найбільше постраждають від будь-якого закриття протоки
🔀 Альтернативні маршрути — та їхні обмеження
🇸🇦 Petroline (Саудівська Аравія)
Трубопровід схід — захід до порту Янбу. Потужність до 7 млн бар./добу, але реально задіяно лише ~2 млн.
🇦🇪 ADCOP (ОАЕ)
Трубопровід до Фуджайри на Аравійському морі. Потужність ~1,5 млн бар./добу.
⚠️ Загальна пропускна здатність обхідних шляхів — 3,5–5,5 млн бар./добу Це лише чверть від денного обсягу, що проходить через протоку. Замінити Ормуз неможливо.
🚨 Криза березня 2026 року
Після американсько-ізраїльських ударів по ірану трафік через Ормузьку протоку впав на 86% — з 20 млн до 2,8 млн барелів на добу. Понад 700 танкерів стали на якір за межами протоки. Ціни на нафту Brent злетіли на 10–13% за кілька годин, а ціни на газ у Європі подвоїлися.
Джерела: EIA, IEA, UNCTAD / Clarksons Research, Al Jazeera, Wikipedia • Березень 2026

Новини Діогена Diogen.uk
Увімкнути сповіщення OK Ні, дякую