Канада зближується з Китаєм: ризики партнерства проти Трампа

Марк Карні став першим канадським прем'єр-міністром за вісім років, який здійснив офіційний візит до Пекіна. Останній раз канадський лідер відвідував Китай у 2017 році. Символізм цього візиту важко переоцінити.
Канада

Diogen.uk — аналітичне медіа про міжнародні події.
Проводимо глибокий розбір фактів, контекстів і наслідків.

Порівнюємо наративи США, Європи, України та Китаю.
Викриваємо маніпуляції й показуємо причинно-наслідкові зв’язки.
Даємо виважені висновки та практичні інсайти.


На порталі представлені статті ЗМІ з усього світу. Позиції деяких медіа не збігаються з думкою редакції

[ai-summary]

Канада зближується з Китаєм на тлі торговельної війни з США. Прем’єр-міністр Марк Карні назвав Пекін “більш передбачуваним партнером”, ніж Вашингтон. Експерти попереджають: така стратегія може мати серйозні наслідки для безпеки країни та відносин із НАТО.


Геополітичний ландшафт змінюється швидше, ніж прогнози аналітиків. Канада, традиційний союзник Сполучених Штатів, робить несподіваний поворот у бік Китаю. Чи це прагматизм, чи фатальна помилка? Відповідь на це питання визначить майбутнє північноамериканських відносин на десятиліття вперед.

Марк Карні став першим канадським прем’єр-міністром за вісім років, який здійснив офіційний візит до Пекіна. Останній раз канадський лідер відвідував Китай у 2017 році. Символізм цього візиту важко переоцінити. Особливо на тлі торговельної війни між Вашингтоном і Пекіном.

Візит Карні до Пекіна: що відбулося


Минулого тижня канадський прем’єр провів переговори з головою КНР Сі Цзіньпіном. Атмосфера зустрічі була підкреслено дружньою. Обидві сторони демонстрували взаємну повагу та готовність до співпраці. Карні заявив журналістам про “формування нового стратегічного партнерства” між країнами.

 

🇨🇦 ТОРГІВЛЯ КАНАДИ: США vs КИТАЙ 🌏

Динаміка торгового обороту 2015-2024 (млрд USD)

🇺🇸 Торгівля з США
$762
млрд (2024)
🇨🇳 Торгівля з Китаєм
$86
млрд (2024)
📊 Співвідношення
9:1
США / Китай
📈 Торговий оборот по роках (млрд USD)
2015 США: $577 | Китай: $65
США 89%
11%
2016 США: $544 | Китай: $64
США 89%
11%
2017 США: $582 | Китай: $68
США 90%
10%
2018 США: $618 | Китай: $74
США 89%
11%
2019 США: $611 | Китай: $71
США 90%
10%
2020 США: $526 | Китай: $74
США 88%
12%
2021 США: $667 | Китай: $81
США 89%
11%
2022 США: $796 | Китай: $91
США 90%
10%
2023 США: $772 | Китай: $87
США 90%
10%
2024 США: $762 | Китай: $86
США 90%
10%
⚖️ Порівняння торгових партнерів
Показник
🇺🇸 США
🇨🇳 Китай
Позиція в торгівлі
№1
№2
Частка експорту
76%
4%
Торговий баланс
+$62 млрд
-$57 млрд
Ключовий експорт
Енергія, авто
Сировина, нафта
Ключовий імпорт
Машини, техніка
Електроніка, товари
📈 Тренд торгівлі з США
Зростання з $577 млрд (2015) до $762 млрд (2024) — +32%
📈 Тренд торгівлі з Китаєм
Зростання з $65 млрд (2015) до $86 млрд (2024) — +32%
💡 Ключовий висновок
США залишаються домінуючим партнером Канади — 76% канадського експорту йде до США. Китай — другий партнер, але з торговим дефіцитом $57 млрд. У 2024 році запуск нафтопроводу TMX відкрив нові можливості для експорту нафти до Китаю.
Джерела: U.S. Census Bureau, Statistics Canada, Trading Economics • Січень 2026

 

Що особливо привернуло увагу спостерігачів? Канадський прем’єр публічно назвав Китай “більш передбачуваним партнером”, ніж Сполучені Штати. Ця заява прозвучала провокаційно. Особливо враховуючи, що лише минулого року, під час передвиборчої кампанії, сам Карні визнавав Китай найбільшою загрозою безпеці Канади.

Візит тривав кілька днів. За цей час сторони підписали низку документів. Головний результат — суттєве пом’якшення торговельних бар’єрів. Пекін і Оттава домовились про взаємне зниження мит. Крім того, китайська сторона запропонувала безвізовий режим для канадських громадян.

Торговельні поступки: електромобілі та рапс


Конкретні цифри угоди вражають масштабом поступок. Канада зменшить мита на китайські електромобілі зі 100% до 6,1%. Різниця колосальна — майже в шістнадцять разів. Одночасно Оттава підвищить квоту на імпорт китайських електрокарів до 49 000 одиниць на рік.

У відповідь Китай знизить мита на канадське насіння рапсу з 84% до 15%. Для канадських фермерів це справжній прорив. Експорт рапсу до Китаю оцінюється мільярдами доларів щорічно. Китайський ринок споживає близько 40% світового експорту цієї культури.

Здавалося б, класична угода win-win. Але чи дійсно це так? Критики вказують на асиметрію поступок. Китай отримує доступ до канадського автомобільного ринку. Канада — можливість продавати сільськогосподарську продукцію. Стратегічна вага цих товарів різна. Електромобілі — технологія майбутнього. Рапс — сировина з обмеженою доданою вартістю.

Для порівняння: Європейський Союз нещодавно запровадив мита на китайські електромобілі в розмірі від 17% до 38%. Брюссель вважає таку політику необхідною для захисту власної автомобільної промисловості. Канада ж фактично відкриває свій ринок.

Фактор Трампа: чому Канада шукає альтернативи


Контекст пояснює багато що. Дональд Трамп виявився поганим сусідом для Канади. Його риторика про перетворення країни на “51-й штат” обурює канадців. Заяви про Гренландію непокоять не лише Данію, а й усіх членів НАТО. Тарифна війна завдає реальних економічних збитків.

США залишаються найбільшим торговельним партнером Канади. Обсяг двосторонньої торгівлі перевищує 700 мільярдів доларів щорічно. Близько 75% канадського експорту йде на південь. Жодна інша країна не може замінити американський ринок. Принаймні найближчим часом.

Проте Карні підкреслив: Китай є “другим за величиною торговельним партнером та третім за величиною інвестором” Канади. Примітно, що він не згадав Сполучені Штати. Це мовчання більш  промовисте за будь-які слова. Оттава надсилає Вашингтону чіткий сигнал: у нас є альтернативи.

Глобальна торгівля існує незалежно від бажань американської адміністрації. Вибух тарифів, ініційований Трампом, штовхає торговельних партнерів шукати нові ринки. Іронія в тому, що сам Трамп активно веде переговори з Сі Цзіньпіном про двосторонню угоду.

Арктична небезпека: спільна позиція з Пекіном


Найтривожніший аспект візиту стосується не торгівлі. Карні розповів журналістам про обговорення з Сі Цзіньпіном ситуації навколо Гренландії. А також про суверенітет в Арктиці. “Я виявив значний збіг поглядів у цьому питанні,” — заявив канадський прем’єр.

Це заява шокувала експертів з безпеки. В рамках НАТО існує консенсус: Арктику необхідно захищати від Китаю та росії. Пекін офіційно проголосив себе “приарктичною державою”, хоча географічно це абсурд. Китайські інтереси в регіоні очевидні — це ресурси та нові транспортні маршрути.

Будь-яка згадка про “спільну позицію” Оттави та Пекіна щодо Арктики викликає питання. Чи це дипломатична нещирість? Чи небезпечна наївність? Обидва варіанти непривабливі для Канади. Є тонка межа між прагматизмом і короткозорістю. Схоже, Карні її вже перетнув.

Арктичний регіон стає ареною геополітичного суперництва. Танення льодів відкриває нові можливості для судноплавства та видобутку корисних копалин. За оцінками експертів, в Арктиці зосереджено близько 13% світових запасів нафти та 30% природного газу. Ставки надзвичайно високі.

Занепокоєння НАТО та союзників


Реакція західних союзників була стриманою, але красномовною. Офіційних коментарів від керівництва НАТО поки не надходило. Проте дипломатичні джерела повідомляють про “глибоке занепокоєння” у Брюсселі та європейських столицях.

Канада є членом-засновником Північноатлантичного альянсу. Її територія має стратегічне значення для колективної оборони. Будь-яке послаблення позицій Оттави в регіоні грає на руку супротивникам Заходу. І Пекін це чудово розуміє.

Австралія, інший член англомовного альянсу “П’яти очей”, обрала протилежний шлях. Канберра послідовно посилює заходи проти китайського впливу. Нещодавно австралійський уряд заблокував кілька китайських інвестиційних проєктів з міркувань національної безпеки. Контраст з канадським підходом разючий.

Довгострокові ризики для Оттави


Короткострокові вигоди очевидні. Канадські фермери отримають новий ринок збуту. Споживачі — доступніші електромобілі. Дипломати — альтернативу для тиску на Вашингтон. Але які довгострокові наслідки?

 

Канадські амбіції стати енергетичним лідером

 

Історія вчить обережності у відносинах з авторитарними режимами. Економічна залежність від Китаю створює вразливості. Пекін неодноразово використовував торгівлю як інструмент політичного тиску. Австралія пережила це на власному досвіді у 2020-2021 роках, коли Китай запровадив обмеження на австралійські товари.

Розчарування одним американським президентом не повинно штовхати в обійми диктаторів. Трамп рано чи пізно залишить посаду. Американська демократія, попри всі проблеми, функціонує. Китайська система — ні. Сі Цзіньпін може керувати країною необмежено довго.

Канада ризикує опинитися в незручному становищі. Якщо відносини США та Китаю загостряться, Оттаві доведеться обирати. І цей вибір може виявитися болісним. Особливо якщо економічні зв’язки з Пекіном поглибляться.

Геополітика не терпить наївності. Можливо, Карні справді тролить Трампа. Але така гра може дорого коштувати. Китай — це не просто торговельний партнер. Це стратегічний конкурент Заходу. І він грає в довгу гру. Чи готова Канада до такого суперника? Час покаже. Але перші кроки Оттави не вселяють оптимізму.

За матеріалами:



Економічна політика Трампа б’є по власних громадянах – Аналітика Діогена

Економічна політика Трампа б’є по власних громадянах – Аналітика Діогена

Закон Джонса відступив – іноземні танкери йдуть до США

Закон Джонса відступив – іноземні танкери йдуть до США

Ормузька протока як обмін на Україну – план Стубба

Ормузька протока як обмін на Україну – план Стубба

Honda скасовує три електромобілі та втрачає трильйони

Honda скасовує три електромобілі та втрачає трильйони

Енергетична криза через війну з Іраном ставить Азію перед вибором

Енергетична криза через війну з Іраном ставить Азію перед вибором

Автократія в ЄС поглинає нових членів – звіт 2026

Автократія в ЄС поглинає нових членів – звіт 2026

Транзакційний Трамп і межі британської лояльності

Транзакційний Трамп і межі британської лояльності

Роботи-гуманоїди BMW у Лейпцигу змінюють правила виробництва

Роботи-гуманоїди BMW у Лейпцигу змінюють правила виробництва

Lotus першим з китайських електромобілів приїде до Канади

Lotus першим з китайських електромобілів приїде до Канади

У Південнокитайському морі Китай насипає острови

У Південнокитайському морі Китай насипає острови

Артеміда II летить до Місяця – старт 1 квітня

Артеміда II летить до Місяця – старт 1 квітня

Ормузька протока: чому вузький проливконтролює світову енергетику

Стратегічна географія

Ормузька протока: чому вузький пролив
контролює світову енергетику

Через 56 км між іраном та Оманом щодня проходить п'ята частина світового нафтового постачання

⛽ Нафта щодня
20 млн
барелів на добу, 2024
🌊 Частка світової торгівлі
27%
морського нафтового трафіку
🔀 LNG-транзит
~20%
світової торгівлі газом
🌏 Азійські ринки
84%
нафти з Ормузу іде в Азію
📊 Структура вантажів через Ормузьку протоку
Ормузька протока частка світової торгівлі
🛢️ Найбільші постачальники нафти через протоку (2024)
🇸🇦 Саудівська Аравія 5,5 млн бар./добу — 38%
38%
🇮🇶 Ірак 3,4 млн бар./добу — 24%
24%
🇦🇪 ОАЕ 2,1 млн бар./добу — 15%
15%
🇰🇼 Кувейт ~1,7 млн бар./добу — 12%
🇮🇷 іран ~1,5 млн бар./добу — 10%
🌏 Куди прямує ормузька нафта — топ-покупці (2024)
🇨🇳
Китай
~4,5 млн бар./добу
🇮🇳
Індія
~2,2 млн бар./добу
🇯🇵
Японія
~1,2 млн бар./добу
🇰🇷
Південна Корея
~0,9 млн бар./добу
Китай та Індія разом споживають 44% усієї ормузької нафти — і саме вони найбільше постраждають від будь-якого закриття протоки
🔀 Альтернативні маршрути — та їхні обмеження
🇸🇦 Petroline (Саудівська Аравія)
Трубопровід схід — захід до порту Янбу. Потужність до 7 млн бар./добу, але реально задіяно лише ~2 млн.
🇦🇪 ADCOP (ОАЕ)
Трубопровід до Фуджайри на Аравійському морі. Потужність ~1,5 млн бар./добу.
⚠️ Загальна пропускна здатність обхідних шляхів — 3,5–5,5 млн бар./добу Це лише чверть від денного обсягу, що проходить через протоку. Замінити Ормуз неможливо.
🚨 Криза березня 2026 року
Після американсько-ізраїльських ударів по ірану трафік через Ормузьку протоку впав на 86% — з 20 млн до 2,8 млн барелів на добу. Понад 700 танкерів стали на якір за межами протоки. Ціни на нафту Brent злетіли на 10–13% за кілька годин, а ціни на газ у Європі подвоїлися.
Джерела: EIA, IEA, UNCTAD / Clarksons Research, Al Jazeera, Wikipedia • Березень 2026

Новини Діогена Diogen.uk

Крах обіцянок трампівської економіки

АНАЛІТИКА · 2025–2026

Крах обіцянок трампівської економіки

Мита, скорочення робочих місць, борг — рік після «Дня звільнення»

Робочих місць за рік
181 тис.
2025 рік — найгірший без рецесії з 2003-го
ВВП 2025
+2,2%
Проти +2,8% при Байдені у 2024-му
Середнє мито
28%
На піку у квітні 2025, проти 2,4% на старті
Держборг (OBBBA)
+,2 трлн
Новий борг за 10 років від «Красивого закону»
Безробіття
4,6%
Листопад 2025 — зріст з 4,1% на початку року
Ринок праці впав у 8 разів
Середньомісячне створення робочих місць: ~122 тис. при Байдені у 2024-му проти ~15 тис. при трампі у 2025-му
Порівняння ринку праці Байден Трамп 2024 2025
Байден 2024 (сильне зростання)
Уповільнення (кін. 2024)
Трамп 2025 (обвал найму)
Що подорожчало через митну війну
Одяг та взуття +14%
Yale Budget Lab
Меблі та товари для дому +8%
Harvard / HBS
Побутова хімія та гігієна +5%
HBS дані
Збиток середньої сім'ї/рік 700 — 800
Yale Budget Lab / Penn Wharton
Байден 2024 vs Трамп 2025 — ключові показники
Показник
Байден 2024
Трамп 2025
Зростання ВВП
+2,8%
+2,2%
Нові робочі місця/рік
1,5 млн
181 тис.
Інфляція (CPI)
3,0%
2,7%
Безробіття (кін. року)
4,0%
4,6%
Середнє мито на імпорт
~2%
до 28%
Виробничі місця (зміна)
стабільно
–77 тис.
Хронологія провалів
20 СІЧНЯ 2025
Інавгурація. Трамп обіцяє «золоту добу»
Економіка США — одна з найсильніших у світі. ВВП 2024: +2,8%. Безробіття: 4,0%
2 КВІТНЯ 2025 — «ДЕНЬ ЗВІЛЬНЕННЯ»
Глобальні мита: мінімум 10%, до 54% на Китай
Індекс невизначеності EPU подвоюється. JPMorgan прогнозує рецесію. Ринки рушать вниз
30 КВІТНЯ 2025
ВВП за I квартал –0,3% — скорочення економіки
Перший квартал президентства — мінус. Бізнес завчасно скуповував імпорт до тарифів
4 ЛИПНЯ 2025
Підписано «Один великий красивий закон» (OBBBA)
+,2 трлн держборгу за 10 років. Зрізано Medicaid і SNAP на 00 млрд/рік
ЛЮТИЙ 2026
Ринок праці: –92 тис. місць у лютому, найгірший январь з 2009 року
70% американців чекають економічних труднощів у 2026 році. Рейтинг Трампа — під тиском
Довгострокові втрати
Penn Wharton: мита скоротять ВВП на –6% у довгій перспективі, зарплати — на –5%. Середній американець втратить 2 000 за весь термін
Незалежність ФРС під загрозою
Спроби звільнити голову ФРС, тиск на зниження ставок. Brookings: повний ефект може проявитися через роки, але ризики вже зростають
Імміграція та ринок праці
Чиста імміграція 2025: від –10 до –295 тис. осіб — вперше від'ємна з 1920-х. Це підриває довгострокове зростання пропозиції праці
«Трамп отримав у спадок одну з найсильніших економік за останні десятиліття. Те, що ми спостерігаємо зараз, — це продовження трендів, які вже йшли на спад, але прискорені хаотичною митною та бюджетною політикою.»
— Аеймт Лакдавала, професор економіки Університету Вейк Форест (Reuters / FactCheck.org)
Джерела: Center for American Progress, Brookings Institution, Penn Wharton Budget Model, Yale Budget Lab, EPI, BLS, BEA, CEPR, FactCheck.org · Березень 2026 Новини Діогена Diogen.uk

Як світ рятується від нафтового шоку під час війни в Ірані

ЕНЕРГЕТИЧНА КРИЗА • Березень 2026

Як світ рятується від нафтового шоку під час війни в Ірані

З 28 лютого 2026 року ціни на нафту Brent зросли на 40%, досягнувши 19 за барель. Країни запустили механізми, яких не застосовували з часів російського вторгнення в Україну — і перевершили їх

Пік ціни Brent
19
9 березня 2026
Зростання за 2 тижні
+40%
від 0 до 19
Нафта через Ормуз
20%
світового споживання
Газ в Європі
+75%
за тиждень конфлікту
Поточна ціна
03
17 березня 2026
Динаміка цін нафти Brent під час кризи
$/барель, лютий–березень 2026
Графік цін нафти Brent іранська криза
Як країни нівелюють наслідки кризи: 5 механізмів
🛢️
Стратегічні нафтові резерви МЕА
32 країни

32 країни-члени Міжнародного енергетичного агентства ухвалили безпрецедентне рішення — випустити на ринок 400 млн барелів зі стратегічних резервів. Це найбільший такий крок в історії МЕА, вдвічі більший, ніж у 2022 році після вторгнення росії в Україну (тоді — 182 млн барелів). США додатково оголосили запит на 86 млн барелів з власного стратегічного резерву.

Порівняння вивільнення резервів
Порівняння стратегічних нафтових резервів МЕА
* Загальні резерви МЕА покривають ~124 дні без постачання із Перської затоки
🗺️
Обхідні маршрути в Саудівській Аравії та ОАЕ
до 6,8 млн бар/день

Саудівська Аравія активно залучила трубопровід «Схід-Захід» (East-West Pipeline) потужністю до 5–7 млн барелів/добу, що з'єднує нафтові родовища з портом Янбу на Червоному морі. ОАЕ паралельно використовують свій трубопровід до Фуджейри потужністю 1,8 млн барелів/добу. Разом ці маршрути здатні покрити близько третини обсягів, що раніше проходили через Ормуз.

⚠️ Ризик: аналітики JPMorgan попереджають, що іранські дрони можуть дістати й ці маршрути
⬆️
Нарощення видобутку ОПЕК+
+2,9 млн бар/день

Вісім членів ОПЕК+ вже підвищили квоти на 2,9 млн барелів/добу в рамках плану дій на надзвичайний випадок. Саудівська Аравія нарощувала відвантаження у лютому до понад 7 млн барелів/добу — найвищий рівень з квітня 2023 року. Розглядається й подальше збільшення на 411 тис. барелів/добу.

🇪🇺
Адресні субсидії від урядів ЄС
~0,3% ВВП

На відміну від 2022 року (тоді витратили ~3,6% ВВП єврозони на субсидії), цього разу бюджетні можливості обмежені: дефіцити залишаються вищими на 3 відс. пункти, а витрати на оборону зростають. Уряди переходять до більш точкових програм — адресної підтримки домогосподарств та малого бізнесу замість масових субсидій.

Можливе джерело фінансування: податки на надприбутки енергетичних компаній, що вже застосовувалися у 2022–2023 роках.

🇮🇳
Азія повертається до російської нафти
Небезпечна тенденція

Третій за величиною імпортер нафти у світі, Індія, розглядає збільшення закупівель російської сировини як антикризовий захід. Індійські держнафтокомпанії та урядовці вже провели зустріч для розробки планів на випадок тривалого закриття Ормузу. Резерв країни становить лише 30 млн барелів — еквівалент 6 днів споживання.

🚨 Наслідок для України: США вже частково послабили санкції проти російської нафти, щоб стабілізувати ринок. Аналітики попереджають: вищі доходи москви фінансують війну
Іранська криза vs. нафтовий шок 2022 року
Показник
2026 (Іран)
2022 (Україна)
Пік ціни Brent
19 / бар.
27 / бар.
Вивільнення резервів МЕА
400 млн бар.
182 млн бар.
Субсидії ЄС
~0,3% ВВП
~3,6% ВВП
Загроза газовому ринку
Висока (Катар)
Критична (росія)
Покриття резервів
~124 дні
н/д
Ключовий висновок

Світ зустрів іранську кризу з більшими резервами й меншими бюджетами. Рекордне вивільнення 400 млн барелів тимчасово стримало ціни. Але якщо Ормузька протока залишатиметься заблокованою довше — ні резерви, ні альтернативні маршрути, ні збільшення видобутку ОПЕК+ не зможуть повністю покрити випадіння ~20 млн барелів на добу

Джерела: Reuters, Bloomberg, WSJ, Forbes.ua, МЕА, CNBC • 17 березня 2026 Новини Діогена Diogen.uk
Стор. 2

Diogen.uk — це незалежна українська аналітична платформа, яка агрегує, перекладає, переосмислює та порівнює новини з усього світу. Мета сайту — виявлення смислів, психологічних впливів та інформаційних конфліктів, прихованих у потоках щоденних новин.

DIOGEN© Усі права захищено
Київ вул. Автозаводська 2
[email protected]

Стратегічна географія

Ормузька протока: чому вузький пролив
контролює світову енергетику

Через 56 км між іраном та Оманом щодня проходить п'ята частина світового нафтового постачання

⛽ Нафта щодня
20 млн
барелів на добу, 2024
🌊 Частка світової торгівлі
27%
морського нафтового трафіку
🔀 LNG-транзит
~20%
світової торгівлі газом
🌏 Азійські ринки
84%
нафти з Ормузу іде в Азію
📊 Структура вантажів через Ормузьку протоку
Ормузька протока частка світової торгівлі
🛢️ Найбільші постачальники нафти через протоку (2024)
🇸🇦 Саудівська Аравія 5,5 млн бар./добу — 38%
38%
🇮🇶 Ірак 3,4 млн бар./добу — 24%
24%
🇦🇪 ОАЕ 2,1 млн бар./добу — 15%
15%
🇰🇼 Кувейт ~1,7 млн бар./добу — 12%
🇮🇷 іран ~1,5 млн бар./добу — 10%
🌏 Куди прямує ормузька нафта — топ-покупці (2024)
🇨🇳
Китай
~4,5 млн бар./добу
🇮🇳
Індія
~2,2 млн бар./добу
🇯🇵
Японія
~1,2 млн бар./добу
🇰🇷
Південна Корея
~0,9 млн бар./добу
Китай та Індія разом споживають 44% усієї ормузької нафти — і саме вони найбільше постраждають від будь-якого закриття протоки
🔀 Альтернативні маршрути — та їхні обмеження
🇸🇦 Petroline (Саудівська Аравія)
Трубопровід схід — захід до порту Янбу. Потужність до 7 млн бар./добу, але реально задіяно лише ~2 млн.
🇦🇪 ADCOP (ОАЕ)
Трубопровід до Фуджайри на Аравійському морі. Потужність ~1,5 млн бар./добу.
⚠️ Загальна пропускна здатність обхідних шляхів — 3,5–5,5 млн бар./добу Це лише чверть від денного обсягу, що проходить через протоку. Замінити Ормуз неможливо.
🚨 Криза березня 2026 року
Після американсько-ізраїльських ударів по ірану трафік через Ормузьку протоку впав на 86% — з 20 млн до 2,8 млн барелів на добу. Понад 700 танкерів стали на якір за межами протоки. Ціни на нафту Brent злетіли на 10–13% за кілька годин, а ціни на газ у Європі подвоїлися.
Джерела: EIA, IEA, UNCTAD / Clarksons Research, Al Jazeera, Wikipedia • Березень 2026

Новини Діогена Diogen.uk
Увімкнути сповіщення OK Ні, дякую