BYD випередила Tesla у продажах електромобілів за підсумками 2025 року. Китайська компанія реалізувала 2,26 мільйона електрокарів, тоді як американський конкурент — лише 1,64 мільйона. Це історичне зміщення лідерства на ринку електротранспорту, який Ілон Маск висміював ще 14 років тому.
Зміст статті
Автомобільна індустрія стала свідком тектонічного зсуву. BYD випередила Tesla вперше в історії, закріпивши за собою статус найбільшого виробника електромобілів планети. Компанія з Шеньчженя, яку засновник Tesla колись відкрито висміював, тепер диктує правила гри.
Це не просто зміна цифр у рейтингах. Йдеться про фундаментальну трансформацію світового автопрому, де Китай остаточно закріпив технологічне лідерство в секторі електротранспорту.
Від сміху до поразки: історична іронія
Жовтень 2011 року, інтерв’ю на Bloomberg TV. Журналістка згадує BYD як потенційного конкурента Tesla. Ілон Маск вибухає сміхом. На пряме запитання про китайську компанію він відповідає зневажливо, заявляючи, що не вважає їхню продукцію привабливою, а технології — сильними.
«Я не бачу їх як конкурента», — підсумував тоді Маск. Він навіть передбачав, що BYD має зосередитися на виживанні у Китаї. Ці слова виявилися жорстокою іронією долі.
Минуло 14 років. Маск змінив думку. У відповідь на архівне відео він визнав у соцмережі X: «Їхні автомобілі сьогодні надзвичайно конкурентоспроможні». Але це визнання прийшло надто пізно. BYD випередила Tesla вже не в окремому кварталі, а за підсумками цілого року.
Цифри продажів 2025 року
BYD оголосила про реалізацію 4,6 мільйона автомобілів за 2025 рік. З них 2,26 мільйона — повністю електричні моделі. Ще стільки ж — плагін-гібриди. Зростання продажів електрокарів становило майже 28% порівняно з попереднім роком.
Tesla натомість продемонструвала зовсім іншу динаміку. Компанія поставила лише 1,64 мільйона автомобілів — це падіння на 8,6% порівняно з 2024 роком. Четвертий квартал виявився особливо провальним: зниження на 16% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
| Показник | BYD | Tesla |
|---|---|---|
| Продажі електрокарів 2025 | 2,26 млн | 1,64 млн |
| Динаміка до 2024 | +28% | -8,6% |
| Експорт | 1,05 млн | н/д |
| Частка ринку (прогноз) | 15,7% | ~10% |
Примітно, що BYD досі не представлена на американському ринку. Китай водночас є другим за величиною ринком збуту для Tesla. Попри цю географічну перевагу, американська компанія програла.
Як BYD пройшла шлях від батарейок до автогіганта
Хімік Ван Чуаньфу заснував BYD у 1995 році з командою з 20 осіб та стартовим капіталом 2,5 мільйона юанів. Спочатку компанія виробляла нікель-кадмієві акумулятори. Це було скромним початком для майбутнього гіганта.
Ван народився у бідній селянській родині провінції Аньхой. Залишився сиротою в 15 років. Освіта стала його рятівним кругом. Сьогодні статки засновника BYD оцінюють у понад 17 мільярдів доларів.
🚗 BYD: ВІД БАТАРЕЙОК ДО СВІТОВОГО ЛІДЕРА 🔋
30 років інновацій китайського гіганта електромобілів
Стрімкий злет почався з мобільних батарей. У 2000 році BYD стала постачальником для Motorola, через два роки — для Nokia. До 2002 року компанія контролювала 65% світового ринку нікель-металогідридних акумуляторів.
Автомобільний бізнес розпочався 2003 року з придбання заводу Xi’an Qinchuan Automobile. Перший автомобіль BYD F3 з’явився 2005 року за ціною приблизно 10 тисяч доларів. Він відверто копіював Toyota Corolla, але коштував удвічі дешевше.
Переломним став 2008 рік. BYD представила F3DM — перший серійний гібрид у світі. Того ж року інвестиційна компанія Berkshire Hathaway Воррена Баффета вклала 230 мільйонів доларів у китайського виробника. Це надало потужний імпульс розвитку.
У 2020 році BYD представила революційну технологію — «лезову батарею» (Blade Battery). Це літій-залізо-фосфатний акумулятор із покращеною енергоємністю та безпекою. Більшість конкурентів відмовлялися від таких батарей через низьку щільність енергії. BYD довела, що вони помилялися.
Криза Tesla: політика та втрата ринку
2025 рік став найскладнішим для Tesla за всю історію. Акції компанії впали на 36% лише в першому кварталі — третє найбільше падіння за 15 років існування. Ринкова капіталізація скоротилася більш ніж на 460 мільярдів доларів за три місяці.
Причини криси — комплексні. Політична активність Ілона Маска завдала серйозної репутаційної шкоди бренду. Він очолив Департамент державної ефективності (DOGE) в адміністрації Дональда Трампа, що спровокувало масові протести та бойкот продукції.
«Tesla стає політичним символом Трампа та DOGE, і це погано для бренду», — констатував аналітик Wedbush Securities Ден Айвс. Сам Маск визнав: його акції Tesla знецінилися приблизно вдвічі через урядову діяльність.
В Європі продажі Tesla обвалилися на 50% на тлі зростання ринку електрокарів на 34%. У квітні 2025 року BYD випередила Tesla вперше в історії європейського ринку. Різниця склала менше сотні автомобілів, але аналітики назвали це «переломним моментом».
У Китаї ситуація не краща. Продажі Tesla впали на 29%, поки місцеві конкуренти — Geely, Xiaomi, XPeng — активно відбирають частку ринку. Компанія стикнулася з найбільшим квартальним падінням продажів в історії.
Чистий прибуток Tesla за перший квартал 2025 року скоротився на 71%. Маск пообіцяв скоротити участь у DOGE, але шкоди вже завдано.
Глобальна експансія китайського бренду
BYD агресивно захоплює міжнародні ринки. Експорт 2025 року сягнув 1,05 мільйона автомобілів — на 144% більше порівняно з попереднім роком. Це дозволило компенсувати уповільнення на внутрішньому ринку Китаю.
Компанія лідирує у сегменті електрокарів у Бразилії, Туреччині, Іспанії, Італії, Угорщині та Хорватії. За загальними продажами бренду — перша у Сінгапурі та Гонконгу. BYD випередила Tesla на 11 ключових ринках, включаючи Велику Британію та Німеччину.
Європейський союз запровадив мита на китайські електромобілі, але це не зупинило експансію. У квітні на електрокари та гібриди припало 26% реєстрацій нових авто в Європі — новий рекорд. Китайські виробники стали головним драйвером цього зростання.
В Україні BYD вперше очолила продажі наприкінці 2025 року. Бренд пропонує широку лінійку моделей — від компактного Dolphin до преміального Han.
Прогнози на майбутнє
Аналітики Counterpoint Research прогнозують, що BYD контролюватиме близько 15,7% світового ринку електрокарів. Повернення Tesla на колишні позиції буде непростим.
BYD експорт в мільйон автомобілів 2025
Водночас Ван Чуаньфу визнав виклики. Технологічна перевага, яку BYD мала кілька років, зменшилася через конкуренцію всередині Китаю. Компанія планує залучити 5,2 мільярда доларів для фінансування досліджень та міжнародної експансії.
Deutsche Bank прогнозує, що нові моделі та технологічна платформа підсилять конкурентоспроможність BYD. Компанія має у штаті 104 тисячі інженерів-дослідників — потужний ресурс для інновацій.
Tesla робить ставку на автономне водіння. Компанія тестує безпілотні автомобілі в Остіні, штат Техас. Але цього може виявитися недостатньо. Ринок електромобілів дедалі більше визначається ціною, а BYD випередила Tesla вже не лише у кількості, а й у здатності пропонувати доступні рішення.
Історія BYD — це історія про те, як наполегливість перемагає зневагу. Компанія, яку висміювали, стала лідером. Маск більше не сміється.
За матеріалами:
BYD досягла цільових продажів і випередила Tesla forbes.ua- Tesla (TSLA) Q4 2025 vehicle deliveries report cnbc.com
- BYD випередила Tesla і стала найбільшим у світі виробником електромобілів censor.net
- In 2011 Tesla CEO Musk Mocked Chinese Competitor BYD bloomberg.com
- Акції Tesla впали на 36% — третє рекордне падіння за 15 років hromadske.ua
