CarNewsChina 

CarNewsChina — це незалежне медіа,  яке спеціалізується на висвітленні новин китайської автомобільної індустрії, з особливим акцентом на електромобілі, гібриди, автономні транспортні засоби  та інновації у сфері мобільності.

CarNewsChina
  • CarNewsChina
    •   Back
    • Guancha
    • China Daily
    • People
    • CarNewsChina
    • Global Times
Витік специфікацій BYD

Наразі BYD розгорнув понад 500 мегаватних станцій у більш ніж 200 містах Китаю. Географія вражає: від північного Харбіна до тропічного Хайнаня. Компанія свідомо обирала різні кліматичні зони для тестування обладнання...

02.02.2026
BYD

За січень-листопад 2025 року BYD відвантажив за кордон 878 498 автомобілів. Порівняно з аналогічним періодом минулого року зростання становить 144%.

25.12.2025
твердотільних акумуляторів

Результати випробувань вражають. Батареї з новим покриттям пропрацювали понад 4500 годин під високим навантаженням. За температури мінус 30 градусів вони залишалися стабільними протягом 7000 годин. За таких умов звичайні твердотільні...

31.10.2025
Geely Emgrand

Нещодавно компанія Geely презентувала серію офіційних зображень своєї майбутньої моделі 5-го покоління Geely Emgrand, яка працює на бензині. Новий автомобіль відзначається оновленим дизайном, більш потужним двигуном і збільшеними розмірами.

20.09.2025
Більше новин

Немає контенту

Останні новини Діогена

Diogen.uk — це незалежна українська аналітична платформа, яка агрегує, перекладає, переосмислює та порівнює новини з усього світу. Мета сайту — виявлення смислів, психологічних впливів та інформаційних конфліктів, прихованих у потоках щоденних новин.

DIOGEN© Усі права захищено
Київ вул. Автозаводська 2
[email protected]

Стратегічна географія

Ормузька протока: чому вузький пролив
контролює світову енергетику

Через 56 км між іраном та Оманом щодня проходить п'ята частина світового нафтового постачання

⛽ Нафта щодня
20 млн
барелів на добу, 2024
🌊 Частка світової торгівлі
27%
морського нафтового трафіку
🔀 LNG-транзит
~20%
світової торгівлі газом
🌏 Азійські ринки
84%
нафти з Ормузу іде в Азію
📊 Структура вантажів через Ормузьку протоку
Ормузька протока частка світової торгівлі
🛢️ Найбільші постачальники нафти через протоку (2024)
🇸🇦 Саудівська Аравія 5,5 млн бар./добу — 38%
38%
🇮🇶 Ірак 3,4 млн бар./добу — 24%
24%
🇦🇪 ОАЕ 2,1 млн бар./добу — 15%
15%
🇰🇼 Кувейт ~1,7 млн бар./добу — 12%
🇮🇷 іран ~1,5 млн бар./добу — 10%
🌏 Куди прямує ормузька нафта — топ-покупці (2024)
🇨🇳
Китай
~4,5 млн бар./добу
🇮🇳
Індія
~2,2 млн бар./добу
🇯🇵
Японія
~1,2 млн бар./добу
🇰🇷
Південна Корея
~0,9 млн бар./добу
Китай та Індія разом споживають 44% усієї ормузької нафти — і саме вони найбільше постраждають від будь-якого закриття протоки
🔀 Альтернативні маршрути — та їхні обмеження
🇸🇦 Petroline (Саудівська Аравія)
Трубопровід схід — захід до порту Янбу. Потужність до 7 млн бар./добу, але реально задіяно лише ~2 млн.
🇦🇪 ADCOP (ОАЕ)
Трубопровід до Фуджайри на Аравійському морі. Потужність ~1,5 млн бар./добу.
⚠️ Загальна пропускна здатність обхідних шляхів — 3,5–5,5 млн бар./добу Це лише чверть від денного обсягу, що проходить через протоку. Замінити Ормуз неможливо.
🚨 Криза березня 2026 року
Після американсько-ізраїльських ударів по ірану трафік через Ормузьку протоку впав на 86% — з 20 млн до 2,8 млн барелів на добу. Понад 700 танкерів стали на якір за межами протоки. Ціни на нафту Brent злетіли на 10–13% за кілька годин, а ціни на газ у Європі подвоїлися.
Джерела: EIA, IEA, UNCTAD / Clarksons Research, Al Jazeera, Wikipedia • Березень 2026

Новини Діогена Diogen.uk
Увімкнути сповіщення OK Ні, дякую