Канцлер Мерц викликав обурення по всій Бразилії 

7 листопада Фрідріх Мерц прибув до Белена на зустріч лідерів держав перед офіційним початком COP30. Перебув там лише 21 годину. Після повернення до Берліна він виступив на торгівельному конгресі перед представниками німецького бізнесу.
Канцлер Мерц

Diogen.uk — аналітичне медіа про міжнародні події.
Проводимо глибокий розбір фактів, контекстів і наслідків.

Порівнюємо наративи США, Європи, України та Китаю.
Викриваємо маніпуляції й показуємо причинно-наслідкові зв’язки.
Даємо виважені висновки та практичні інсайти.


На порталі представлені статті ЗМІ з усього світу. Позиції деяких медіа не збігаються з думкою редакції

[ai-summary]

Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц викликав дипломатичну бурю, зневажливо висловившись про місто Белен — господаря кліматичного саміту COP30. Бразильські політики відреагували надзвичайно гостро: мер Ріо-де-Жанейро назвав його «нащадком Гітлера», а президент Лула да Сілва заявив, що Берлін не пропонує й десятої частини якості бразильського штату Пара. Скандал ставить під загрозу німецько-бразильську кліматичну співпрацю вартістю мільярди доларів і демонструє глибокі проблеми з дипломатичним тактом нового уряду Мерца.


Що сказав Мерц і чому це обурило Бразилію


7 листопада Фрідріх Мерц прибув до Белена на зустріч лідерів держав перед офіційним початком COP30. Перебув там лише 21 годину. Після повернення до Берліна він виступив на торгівельному конгресі перед представниками німецького бізнесу.

І тут почалося найцікавіше. «Пані та панове, ми живемо в одній з найкрасивіших країн світу», — заявив канцлер. «Минулого тижня я запитав журналістів, які були зі мною в Бразилії: хто з вас хотів би там залишитися? Ніхто не підняв руки. Всі були раді, що ми повернулися з того місця до Німеччини в ніч з п’ятниці на суботу».

Відеокліпи з цим висловлюванням миттєво поширилися соціальними мережами. Реакція була блискавичною й нищівною.

Чому саме Белен? Місто з населенням 1,4 мільйона осіб було обране не випадково. Воно розташоване біля гирла Амазонки — серця найбільшого тропічного лісу планети. Бразильський уряд свідомо хотів привернути увагу світу до проблем збереження Амазонії. Але понад половина мешканців Белена живе у фавелах, а 91% штату Пара не має каналізації. Ось така незручна правда.

Політика та суспільство: ескалація конфлікту


Відповідь Бразилії виявилася безпрецедентно різкою. Мер Белена Ігор Норманду назвав висловлювання «недоречним, зарозумілим і упередженим». Губернатор штату Пара Хелдер Барбальо зауважив філософськи: «Упереджене висловлювання розкриває більше про того, хто його каже, ніж про те, про що він говорить».

Але справжній скандал влаштував мер Ріо-де-Жанейро Едуарду Паес. У соціальній мережі X він написав: «Оскільки мої друзі Ігор Норманду та Хелдер Барбальо надто ввічливі, скажу те, що вони думали: НАЩАДОК ГІТЛЕРА, ВОЛОЦЮГА! НАЦИСТ!». Публікацію згодом видалили. Паес замінив її на дипломатичніший текст: «Вже виговорився. Заспокойтеся в Ітамараті [міністерстві закордонних справ]. Хай живе дружба між Бразилією та Німеччиною, яка мене зворушує!»

Президент Луїс Інасіо Лула да Сілва обрав інший тон — іронічний і трохи зверхній. «Він мав би піти в бар у штаті Пара, потанцювати там, спробувати місцеву кухню, — заявив Лула. — Тоді б зрозумів, що Берлін не пропонує йому й десяти відсотків якості, яку пропонує штат Пара та місто Белен». І порадив скуштувати манісобу — традиційну страву з маніоки.

У соціальних мережах розгорівся справжній шторм. Одні називали висловлювання расистським. Інші звинувачували Мерца в демонстрації «білої вищості». Дехто навіть стверджував, що канцлер шукає голоси неонацистів у Німеччині. Чи це перебільшення? Безумовно. Але такі звинувачення — показник глибини образи.

Економічне бачення: мільярди під загрозою


Скандал виникає на тлі критично важливих фінансових зобов’язань. На COP30 Бразилія презентувала свою флагманську ініціативу — Фонд «Тропічні ліси назавжди» (TFFF). Це амбітний проект, який має залучити 125 мільярдів доларів для збереження лісів у понад 70 країнах. Ідея проста й водночас революційна: платити країнам за кожен гектар збереженого лісу.

Норвегія вже пообіцяла 3 мільярди доларів протягом десяти років. Бразилія та Індонезія — по мільярду кожна. Франція готова виділити до 500 мільйонів євро. Австралійський Minderoo Foundation додав 10 мільйонів. А що Німеччина — третя економіка світу?

Мерц пообіцяв «значний внесок». Без жодної конкретної суми. У бразильських урядових колах це сприйняли як зневагу. Ще до скандалу з висловлюваннями про Белен німецький канцлер уже розчарував господарів конференції.

До речі, Мерц прибув на зустріч лідерів із запізненням на день. 6 листопада там уже були Еммануель Макрон, Кір Стармер, Урсула фон дер Ляєн, президент Південної Африки Сиріл Рамафоса. Німецький канцлер приєднався лише 7-го. Дрібниця? Можливо. Але символічна.

Німеччина з 1992 року інвестує в збереження амазонських лісів через Амазонський фонд. Країна залишається одним із найбільших донорів. Тепер ця багаторічна співпраця опинилася під питанням через один необережний коментар.

Геополітика та безпека: кліматичне лідерство під загрозою


Скандал має глибший контекст. Німеччина втрачає позиції кліматичного лідера. За індексом кліматичної ефективності CCPI 2026 від Germanwatch країна опустилася на 22-е місце — мінус шість позицій порівняно з минулим роком. Проблеми в транспортному секторі та будівництві, послаблений закон про кліматичний захист, бюджетні обмеження — все це підриває німецьку репутацію.

Тим часом Данія залишається лідером (4-е місце), Велика Британія — на 5-му, Марокко — на 6-му. США впали на 65-е місце, поступаючись лише росії (64-е) та Саудівській Аравії (66-е). Символічно, що перші три місця в рейтингу традиційно залишаються вакантними: жодна країна не робить достатньо для досягнення Паризьких цілей.

Грета Тунберг сказала б: bla bla bla. І була б права. Європейський Союз зобов’язався скоротити викиди на 90% до 2040 року, але з численними винятками та лазівками. До 5% скорочень можна «купити» за кордоном. Паливо включать у систему торгівлі квотами лише з 2028 року — на рік пізніше від плану.

Для порівняння: Китай, попри статус найбільшого емітента, демонструє падіння викидів CO2 у першому півріччі 2025 року завдяки рекордному зростанню сонячної енергетики. Індія дивує низькими показниками викидів на душу населення. А Німеччина — колишній кліматичний піонер — опускається дедалі нижче.

Думки світових ЗМІ


  • Бразильське видання Diário do Centro do Mundo назвало висловлювання Мерца «безсоромним порівнянням» і звинуватило канцлера в демонстрації колоніальної зверхності.
  • Швейцарська Neue Zürcher Zeitung констатувала, що візит Мерца загалом справив «невдале враження» на бразильців: канцлер запізнився на саміт і не привіз конкретних фінансових зобов’язань.
  • Німецька TAZ зазначила, що Белен було обрано символічно — місто біля Амазонки має привернути увагу до проблем збереження лісів, але Мерц, здається, цього не зрозумів.
  • CNN Brasil детально описала ескалацію конфлікту, підкресливши контраст між стриманою реакцією губернатора Барбальо та вибуховим твітом мера Паеса.
  • Euronews нагадав, що цей інцидент — не перший випадок контроверсійних публічних заяв Мерца: нещодавно він викликав дискусії в самій Німеччині висловлюваннями про міську демографію.
  • Видання Climate Home News зосередилося на фінансовому аспекті, зазначивши, що відсутність конкретної суми від Німеччини для TFFF сприйняли як зневагу до ініціативи Лули.

Технологічна перспектива: Amazon як кліматичний актив


Чому Амазонія така важлива? Ліси поглинають близько 5% глобальних викидів CO2 щороку. Вони зберігають від 150 до 200 мільярдів метричних тонн вуглецю. Площа — понад 5,5 мільйона квадратних кілометрів у дев’яти країнах. Бразилії належить 60%.

Вчені попереджають: якщо вирубка перевищить 20–25% площі, ліс може досягти «точки неповернення» і перетворитися на савану. У 2024 році історична посуха спровокувала рекордні пожежі, які знищили 3,3 мільйона гектарів і викинули в атмосферу стільки CO2, скільки Канада виробляє за рік.

Фонд TFFF пропонує інноваційну модель: інвестувати в облігації країн, що розвиваються, а прибуток спрямовувати на виплати за збережені ліси. Після повного фінансування фонд генеруватиме близько 4 мільярдів доларів щорічно. 20% коштів підуть безпосередньо корінним громадам.

Але є проблема: поки що зібрано лише 5,5 мільярда — далеко від мети в 25 мільярдів початкового капіталу. Міністр фінансів Бразилії Фернандо Хаддад сподівається досягти 10 мільярдів до наступного року. Оптимістично? Можливо. Але амбітно.

Соціальні наслідки: внутрішня критика в Німеччині


Greenpeace Німеччини вимагає вибачень. Керівник організації Мартін Кайзер заявив: «Фрідріх Мерц має вибачитися перед людьми Белена». За його словами, представники німецьких НУО на конференції «вмерли від сорому» через канцлера. «Ми бачимо супер організований COP і велику гостинність бразильців», — додав він.

Міністр довкілля Карстен Шнайдер спробував згладити ситуацію. Він опублікував фото з відвідин джунглів і похвалив господарів: «Бразилія — чудова країна з привітними людьми та гарними господарями. Шкода, що не можу залишитися довше після COP. У мене є кілька ідей — наприклад, поїхати на риболовлю з друзями з Амазонії».

Віцеканцлер Ларс Клінгбайль висловив упевненість, що непорозуміння вдасться швидко владнати. «Загалом візит канцлера до Белена був дуже вдалим», — заявив він під час поїздки до Китаю. На запитання, чи варто канцлеру так висловлюватися, відповів: «Я завжди за те, щоб політики могли говорити вільно».

А от політик «Зелених» Рікарда Ланг направила критику в іншому напрямку. «Замість того, щоб три дні обговорювати очевидно невдале висловлювання Мерца, можемо поговорити про те, що він як німецький канцлер приїхав на кліматичну конференцію без жодної кліматичної політики, — написала вона в X. — Там саме ведуться переговори про глобальний відхід від викопного палива».

Сценарні варіанти


СценарійЙмовірністьНаслідки для НімеччиниНаслідки для кліматичної політики
Швидке врегулюванняВисока (60%)Офіційні вибачення, конкретна сума для TFFFЗбереження співпраці, мінімальна шкода репутації
Затяжний конфліктСередня (30%)Відмова від вибачень, мінімальний внесокУскладнення переговорів, втрата впливу в G20
Ескалація кризиНизька (10%)Дипломатичний демарш БразиліїЗрив фінансування TFFF, підрив європейського лідерства

Фінансові зобов’язання країн перед TFFF


КраїнаСума (млрд USD)ТермінСтатус
Норвегія3,010 роківПідтверджено з умовами
Бразилія1,0Не вказаноПідтверджено
Індонезія1,0Не вказаноПідтверджено
Франція~0,5До 2030Розглядається
Німеччина??«Значний внесок» без суми
Нідерланди0,005Не вказаноПідтверджено
Португалія0,001Не вказаноСимволічний внесок

Прогнози


1 місяць: Найімовірніше, Німеччина оголосить конкретну суму внеску до TFFF — щоб загладити скандал. Очікуйте цифру в діапазоні 500 мільйонів — 1 мільярд євро. Офіційних вибачень Мерц, швидше за все, не принесе: це не в його стилі. Але з’являться «роз’яснення» та «контекстуалізації». Бразильська сторона прийме це як достатнє — їм потрібні гроші, а не слова.

6 місяців: Інцидент забудеться в медіапросторі, але залишить слід у дипломатичних відносинах. Німеччина намагатиметься компенсувати репутаційні втрати посиленою активністю в кліматичних переговорах. TFFF, ймовірно, досягне мети в 10 мільярдів початкового капіталу. Ключове питання — чи приєднаються Китай та країни Перської затоки.

3–5 років: Справжній виклик — не дипломатичний скандал, а фізична реальність. Амазонія наближається до точки неповернення. Якщо вирубка та пожежі продовжаться такими темпами, жодні фонди не врятують ліс. До 2030 року побачимо, чи спрацювала модель TFFF, чи це ще одна красива ініціатива без реального впливу. Для Німеччини питання — чи зможе країна повернути кліматичне лідерство, чи остаточно поступиться Данії, Великій Британії та навіть Марокко.

Аналітичний висновок


Скандал із висловлюваннями Мерца про Белен — це не просто дипломатичний конфуз. Це симптом глибших проблем німецької зовнішньої та кліматичної політики під керівництвом нового уряду. Країна, яка десятиліттями претендувала на роль кліматичного лідера, демонструє дедалі більшу невідповідність між амбіціями та діями.

Подумайте про іронію ситуації. Німеччина критикує умови в Белені — місті, яке потерпає від наслідків глобального потепління, спричиненого переважно багатими країнами. Мерц скаржиться на спеку та незручності, а в цей час 1,4 мільйона мешканців міста щодня живуть із цими «незручностями». Колоніальний присмак? Безумовно.

Є й інший аспект. Деякі бразильці захистили Мерца. Вони визнають: так, умови в Белені складні. Так, понад половина населення живе в фавелах. Так, екстремальна спека та зливи роблять місто непростим для проведення міжнародного заходу. Чи варто звинувачувати німецького канцлера за те, що він озвучив очевидне? У Бразилії не люблять чути неприємну правду — таку думку висловили деякі користувачі соцмереж.

Але проблема не в тому, що сказав Мерц. Проблема — як і коли. Дипломатія — це мистецтво говорити правду в правильний момент правильним чином. Приїхати на саміт із запізненням, не привезти конкретних фінансових зобов’язань, а потім публічно глузувати з міста-господаря — це не відвертість. Це зарозумілість.

Для України цей скандал має важливий урок. Німеччина — ключовий партнер у питаннях безпеки та відбудови. Але варто пам’ятати: німецька зовнішня політика під керівництвом Мерца може бути непередбачуваною. Канцлер схильний до імпульсивних висловлювань, які потім доводиться «роз’яснювати». Це створює ризики для довгострокових домовленостей.

Ширший контекст — глобальна кліматична політика. COP30 мала стати «конференцією правди», за словами Лули. Натомість вона ризикує стати ще одним форумом красивих промов без реальних дій. Німеччина — третя економіка світу — приїхала без конкретної суми для ключової ініціативи. США взагалі на задвірках рейтингу CCPI. Нафтові держави — росія, Іран, Саудівська Аравія — блокують прогрес.

Чи є надія? Так. 580 гігават нових потужностей відновлюваної енергетики за 2024 рік — це рекорд. Китай демонструє падіння викидів. Індія дивує прогресом. Данія, Велика Британія, Марокко — приклади успішної трансформації. Але часу обмаль. Амазонія наближається до критичної межі. Кожен рік зволікань — це мільйони гектарів втраченого лісу.

Фрідріх Мерц має вибір: залишитися в історії як канцлер, який образив господарів кліматичного саміту, чи як лідер, який визнав помилку та підкріпив слова діями. Вибачення й конкретна фінансова сума — це мінімум. Але справжній тест — чи зможе Німеччина повернути позиції кліматичного лідера. З 22-го місця в рейтингу це виглядає як серйозний виклик.

Як сказав губернатор Барбальо: «Упереджене висловлювання розкриває більше про того, хто його каже». Мерц розкрив немало — і про себе, і про пріоритети свого уряду. Тепер слово за діями.

Джерело:

Welt


Орбан блокує 90 млрд євро для України: ультиматум ЄС

Орбан блокує 90 млрд євро для України: ультиматум ЄС

Мита Трампа скасовано: які альтернативи залишилися

Мита Трампа скасовано: які альтернативи залишилися

Безробітний бум в США: ВВП росте, робочих місць немає

Безробітний бум в США: ВВП росте, робочих місць немає

Китайські виробники вантажівок опановують ринок ЄС

Китайські виробники вантажівок опановують ринок ЄС

Гібриди з розеткою: реальне споживання вчетверо вище

Гібриди з розеткою: реальне споживання вчетверо вище

Китайський наноелектронний прорив: транзистор з наднизьким енергоспоживанням

Китайський наноелектронний прорив: транзистор з наднизьким енергоспоживанням

Скорочення бюджетів ООН: як вихід США паралізує організацію

Скорочення бюджетів ООН: як вихід США паралізує організацію

Іспанський регулятор блокує оператора біометричної верифікації

Іспанський регулятор блокує оператора біометричної верифікації

ChatGPT замість агента: OpenAI пропонує малому бізнесу забути про маркетологів

ChatGPT замість агента: OpenAI пропонує малому бізнесу забути про маркетологів

Grok у пастці GDPR: ЄС відкриває справу

Grok у пастці GDPR: ЄС відкриває справу

Рейтинг Зеленського: від 91% до 61% за роки війни

Рейтинг Зеленського: від 91% до 61% за роки війни

⚡ Акумулятори для електромобілів:нова нафта XXI століття

Аналітика • Лютий 2026

⚡ Акумулятори для електромобілів:
нова нафта XXI століття

Від нішевої технології до стратегічного ресурсу: як ринок акумуляторів долає бар'єр у 1 ТВт·год і переформатовує глобальну геополітику

Попит 2024
1 ТВт·год
⚡ Історичний рекорд
Зростання 2024
+27%
📈 YoY, 894 ГВт·год
Ціна паку 2024
08/кВт·год
💰 -50% від 2018 року
Прогноз 2030
9+ ТВт·год
🚀 Глобальні потужності
📊 Глобальний попит на акумулятори для ЕМ (ГВт·год)
Графік попиту на акумулятори для електромобілів 2021-2025
2021
2022
2023
2024 (рекорд)
2025 (прогноз)
🏆 Частки ринку провідних виробників (2024 рік, GWh)
Дані: SNE Research, загальний ринок 894 ГВт·год
🇨🇳 CATL 339 ГВт·год — 37,9%
Єдиний гравець з >30% ринку
🇨🇳 BYD 154 ГВт·год — 17,2%
Blade Battery LFP
🇰🇷 LG Energy Solution 96 ГВт·год — 10,8%
Tesla, Kia, VW
🇨🇳 CALB 43 ГВт·год — 4,8%
+58% YoY
🇰🇷 SK On 36 ГВт·год — 4,2%
США, Угорщина
🇯🇵 Panasonic 53 ГВт·год — 6,1%
Tesla partner
🗺️ Географія виробничих потужностей (2024)
🇨🇳 Китай
76%
світового виробництва акумуляторів
CATL, BYD, CALB, Gotion. Ціни впали на 30% у 2024 р.
🇺🇸 США
200+ ГВт·год
потужностей у 2024 р. (+2x від 2022)
700 ГВт·год у будівництві. «Battery Belt» на Півдні та Середньому Заході
🇪🇺 Європа
110 ГВт·год
виробництво у 2023 р.
Польща — 60%, Угорщина — 30%. Складний рік для European gigafactories
🇰🇷 Корея
400 ГВт·год
потужностей за кордоном
LG, Samsung SDI, SK On — лідери закордонного інвестування
🔬 Технологічні тренди та прориви
LFP-технологія
Залізо-фосфатні акумулятори стають домінуючим стандартом завдяки безпеці та низькій вартості. BYD Blade і CATL LFP задають темп
Твердотільні батареї
Toyota, Samsung SDI, QuantumScape гонять у перегонах. Очікується масове виробництво у 2027–2030. запас ходу +50%
Надшвидка зарядка
CATL Shenxing — 400 км за 10 хвилин. ШІ-аналіз дефектів збільшує вихід продукції гігазаводів
Переробка та рецикл
Потужності переробки досягли 300 ГВт·год/рік у 2023 р. (80% — Китай). Прогноз 2030: 1500 ГВт·год/рік
⛏️ Критична сировина: попит акумуляторного сектору (2023)
🪨
Літій
140 тис. т
85% загального попиту
-85% від піку 2022
🔵
Кобальт
150 тис. т
70% загального попиту
+15% за рік
Нікель
370 тис. т
>10% загального попиту
+30% за рік
🖤
Графіт
Ключовий
Анодний матеріал
Китай — 90%+
🔭 Прогнози до 2030 року
Глобальні виробничі потужності 9+ ТВт·год (+200%)
McKinsey: 6,7 ТВт·год у 2030
Попит на акумулятори ЕМ (IEA, STEPS) 4-4,5 ТВт·год
×4,5 від рівня 2023 р.
Ринок ЕМ-акумуляторів (вартість) 89 млрд
CAGR ~20% (2024-2030)
💡 Ключовий висновок
У 2024 році акумуляторна галузь подолала символічний бар'єр у 1 ТВт·год — обсяг, на досягнення якого пішло десятиліття. Вартість упала нижче 00/кВт·год — психологічного порогу конкурентоспроможності з ДВЗ. Китай виробляє 76% усіх акумуляторів у світі, формуючи нову геополітичну вісь залежності, яка вже замінює нафтову.
Джерела: IEA Global EV Outlook 2024/2025, SNE Research, McKinsey Battery 2035, BloombergNEF, Adamas Intelligence • Лютий 2026

🚛 КИТАЙСЬКІ ВАНТАЖІВКИ ЗАВОЙОВУЮТЬ ЄС

🚛 КИТАЙСЬКІ ВАНТАЖІВКИ ЗАВОЙОВУЮТЬ ЄС

Стратегії проникнення на ринок ЄС: від R&D до сервісу

За матеріалами дослідження Fraunhofer ISI • Січень 2026

🏭 Greenfield інвестиції
60%
у 2024 → в Угорщину
⚡ Електробуси в ЄС
28%
частка китайських брендів
🚀 Прискорення входу
×3
швидше ніж у ПАР
💰 CATL в Угорщині
€7,5 млрд
найбільша інвестиція
📊 Китайські прямі інвестиції в ЄС (млрд євро)
0
15
30
45
60
40
55
28
18
12
14
10
8
12
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
📉 З 2023 року Greenfield інвестиції переважають над M&A — фокус на прямий доступ до ринку
M&A (злиття та поглинання)
Greenfield (нові виробництва)
Greenfield EV-сектор
🔗 Ланцюг створення вартості в ЄС
🔬
R&D
FAW Austria R&D
Foton Stuttgart
🏭
Виробництво
SuperPanther + Steyr
Foton + Piaggio
🔧
Сервіс
SANY + Alltrucks
700+ сервісних точок
Інфраструктура
CCS 400 kW зарядки
CATL батарейні заводи
🏆 Топ-3 китайські виробники в Китаї
🥇 Sinotruk 120 000+ важких
№1 важкі LKW
🥈 FAW Jiefang 80 000+ важких
№2 важкі LKW
🥉 Beiqi Foton 190 000+ легких
№1 легкі LKW
Дані за січень-травень 2025 року
🇭🇺 Угорщина — ворота для китайських інвестицій
CATL (Дебрецен) €7 458 млн
Sunwoda (Ніредьгаза) €1 568 млн
BYD (Сегед) — авто €1 387 млн
Eve Energy (Дебрецен) €1 070 млн
Huayou Cobalt (Ач) €1 400 млн
Загалом: понад €15 млрд інвестицій
🌍 Експорт китайських вантажівок (>6т) за регіонами, тис. од.
🇷🇺
52,1
Росія (2024)
🌏
27,7
ASEAN (2024)
🌍
17,6
Африка (2024)
🌎
17,3
Пд. Америка (2024)
🇪🇺
8,3
ЄС (2024) — 6%
🇺🇸
3,3
США (2024) — 3%
ЄС та США поки що периферійні ринки, але темпи проникнення зростають втричі швидше ніж на інших ринках
📅 Хронологія: від стартапу до європейського виробництва
2022
Заснування SuperPanther
Розробка власної E-осі та важких електровантажівок
Вересень 2024
Партнерство з DHL Group
Стратегічний меморандум про співпрацю
Червень 2025
Угода зі Steyr Automotive (Австрія)
16 000 електровантажівок eTopas 600 до 2030 року
Вересень 2025
Сервісна мережа Alltrucks
700+ станцій технічного обслуговування в 18 країнах ЄС
2026
Початок виробництва в Європі
SuperPanther та SANY запускають серійне виробництво
⚡ Від заснування до європейського виробництва — лише 4 роки («China Speed»)
🛡️ Рекомендації для європейських виробників
🔋
Зменшення залежності
Спільне виробництво акумуляторних елементів та модулів для зменшення залежності від китайських постачальників
🚀
Технологічний стрибок
Спільні дослідження твердотільних батарей та альтернативної хімії як вхід у європейське виробництво
🤝
Сервісна диференціація
Truck-as-a-Service, гарантії безперебійної роботи, інтегровані флотові рішення для утримання клієнтів
📊
Платформні екосистеми
Розбудова європейської інфраструктури даних для флотів, батарей та використання транспорту
Джерело: Fraunhofer ISI Research Study «Wertschöpfungsstrategien chinesischer NFZ-Hersteller in Europa», Januar 2026 • MERICS/Rhodium Group • S&P Global Mobility
Новини Діогена Diogen.uk

🔌 PLUG-IN ГІБРИДИ У СВІТІ 🚗

🔌 PLUG-IN ГІБРИДИ У СВІТІ 🚗

Розвиток та глобальне поширення PHEV-автомобілів (2008–2025)

💰 Ринок PHEV 2025
$158,6 млрд
+7,7% до 2024
🚙 Продажі PHEV 2024
~7 млн
+75% до 2023
🇨🇳 Частка Китаю
76%
світових продажів
📈 Прогноз 2037
$485 млрд
CAGR 9,6%
📅 Ключові віхи розвитку PHEV
1997
Toyota Prius — перший масовий гібрид у Японії, фундамент для PHEV
2008
BYD F3DM — перший серійний PHEV у світі (Китай)
2010
Chevrolet Volt — прорив на ринку США, 61 км на електриці
2012
Toyota Prius Plug-in — масове виробництво PHEV від Toyota
2015
222 000 PHEV — глобальні продажі зростають, Mitsubishi Outlander лідирує
2021
BYD — №1 — китайський виробник стає найбільшим у світі
2024
BYD: 2,5 млн PHEV — гібриди обганяють електрокари в продажах BYD
🌍 Частка PHEV у продажах нових авто за регіонами (2024)
🇨🇳 Китай 19%
Зростання з 3% (2021) → лідер світу
🇪🇺 Європа 7%
Спад з 9% (2021)
🇺🇸 США 2%
+1%
🇳🇴 Норвегія 3%
88% BEV
🏆 ТОП-5 виробників PHEV у світі (2024–2025)
1
🇨🇳 BYD
2,29 млн PHEV (2025)
Song, Qin, Seal серії
2
🇨🇳 Geely
+238% зростання
Galaxy Starship 7
3
🇨🇳 Li Auto
EREV-технологія
Li L-серія SUV
4
🇯🇵 Toyota
Піонер гібридів
Prius, RAV4 Prime
5
🇩🇪 BMW
2,6% ринку EV
X5, 3-Series PHEV
⚡ Еволюція електричного запасу ходу PHEV
2010 рік
~40 км
Chevy Volt Gen1
2020 рік
~70 км
Середній PHEV
2024 рік (Китай)
100+ км
BYD DM 5.0
2025 рік (Європа)
87–143 км
Mercedes GLC, Audi A3
🔋 Тренд: Китайські PHEV мають батареї 30–43 кВт·год, загальний запас ходу до 2000 км. Європейські — в середньому 70 км на електриці.
✅ Переваги PHEV
• Без страху дальності — ДВЗ як резерв
• Менші викиди CO₂ на 25–50%
• Податкові пільги у багатьох країнах
• Нижча вартість батареї vs BEV
• Зарядка вдома від розетки 220V
⚠️ Виклики ринку
• Реальні викиди вищі за заявлені
• Багато власників не заряджають авто
• Посилення норм Euro 7 з 2025
• Конкуренція з дешевими BEV
• Норвегія — податок на PHEV з 2025
💡 Ключовий висновок
PHEV залишаються перехідною технологією до повної електрифікації. Китай домінує з часткою 76% світового ринку, а BYD продає більше гібридів, ніж електрокарів. До 2028 року продажі PHEV досягнуть піку, після чого поступляться повністю електричним авто.
Джерела: IEA Global EV Outlook 2025, BloombergNEF, ICCT, Statista, Research Nester • Лютий 2026
Стор. 2

Diogen.uk — це незалежна українська аналітична платформа, яка агрегує, перекладає, переосмислює та порівнює новини з усього світу. Мета сайту — виявлення смислів, психологічних впливів та інформаційних конфліктів, прихованих у потоках щоденних новин.

DIOGEN© Усі права захищено
Київ вул. Автозаводська 2
admin@diogen.uk

Аналітика • Лютий 2026

⚡ Акумулятори для електромобілів:
нова нафта XXI століття

Від нішевої технології до стратегічного ресурсу: як ринок акумуляторів долає бар'єр у 1 ТВт·год і переформатовує глобальну геополітику

Попит 2024
1 ТВт·год
⚡ Історичний рекорд
Зростання 2024
+27%
📈 YoY, 894 ГВт·год
Ціна паку 2024
08/кВт·год
💰 -50% від 2018 року
Прогноз 2030
9+ ТВт·год
🚀 Глобальні потужності
📊 Глобальний попит на акумулятори для ЕМ (ГВт·год)
Графік попиту на акумулятори для електромобілів 2021-2025
2021
2022
2023
2024 (рекорд)
2025 (прогноз)
🏆 Частки ринку провідних виробників (2024 рік, GWh)
Дані: SNE Research, загальний ринок 894 ГВт·год
🇨🇳 CATL 339 ГВт·год — 37,9%
Єдиний гравець з >30% ринку
🇨🇳 BYD 154 ГВт·год — 17,2%
Blade Battery LFP
🇰🇷 LG Energy Solution 96 ГВт·год — 10,8%
Tesla, Kia, VW
🇨🇳 CALB 43 ГВт·год — 4,8%
+58% YoY
🇰🇷 SK On 36 ГВт·год — 4,2%
США, Угорщина
🇯🇵 Panasonic 53 ГВт·год — 6,1%
Tesla partner
🗺️ Географія виробничих потужностей (2024)
🇨🇳 Китай
76%
світового виробництва акумуляторів
CATL, BYD, CALB, Gotion. Ціни впали на 30% у 2024 р.
🇺🇸 США
200+ ГВт·год
потужностей у 2024 р. (+2x від 2022)
700 ГВт·год у будівництві. «Battery Belt» на Півдні та Середньому Заході
🇪🇺 Європа
110 ГВт·год
виробництво у 2023 р.
Польща — 60%, Угорщина — 30%. Складний рік для European gigafactories
🇰🇷 Корея
400 ГВт·год
потужностей за кордоном
LG, Samsung SDI, SK On — лідери закордонного інвестування
🔬 Технологічні тренди та прориви
LFP-технологія
Залізо-фосфатні акумулятори стають домінуючим стандартом завдяки безпеці та низькій вартості. BYD Blade і CATL LFP задають темп
Твердотільні батареї
Toyota, Samsung SDI, QuantumScape гонять у перегонах. Очікується масове виробництво у 2027–2030. запас ходу +50%
Надшвидка зарядка
CATL Shenxing — 400 км за 10 хвилин. ШІ-аналіз дефектів збільшує вихід продукції гігазаводів
Переробка та рецикл
Потужності переробки досягли 300 ГВт·год/рік у 2023 р. (80% — Китай). Прогноз 2030: 1500 ГВт·год/рік
⛏️ Критична сировина: попит акумуляторного сектору (2023)
🪨
Літій
140 тис. т
85% загального попиту
-85% від піку 2022
🔵
Кобальт
150 тис. т
70% загального попиту
+15% за рік
Нікель
370 тис. т
>10% загального попиту
+30% за рік
🖤
Графіт
Ключовий
Анодний матеріал
Китай — 90%+
🔭 Прогнози до 2030 року
Глобальні виробничі потужності 9+ ТВт·год (+200%)
McKinsey: 6,7 ТВт·год у 2030
Попит на акумулятори ЕМ (IEA, STEPS) 4-4,5 ТВт·год
×4,5 від рівня 2023 р.
Ринок ЕМ-акумуляторів (вартість) 89 млрд
CAGR ~20% (2024-2030)
💡 Ключовий висновок
У 2024 році акумуляторна галузь подолала символічний бар'єр у 1 ТВт·год — обсяг, на досягнення якого пішло десятиліття. Вартість упала нижче 00/кВт·год — психологічного порогу конкурентоспроможності з ДВЗ. Китай виробляє 76% усіх акумуляторів у світі, формуючи нову геополітичну вісь залежності, яка вже замінює нафтову.
Джерела: IEA Global EV Outlook 2024/2025, SNE Research, McKinsey Battery 2035, BloombergNEF, Adamas Intelligence • Лютий 2026
Увімкнути сповіщення OK Ні, дякую