Chevrolet доганяє Tesla завдяки Equinox EV

Chevrolet скорочує відстань до Tesla в США завдяки своїм новим моделям Equinox і Blazer EV. Після випередження Ford, Chevrolet став найшвидше зростаючим брендом електромобілів в США.
Chevrolet

Diogen.uk — аналітичне медіа про міжнародні події.
Проводимо глибокий розбір фактів, контекстів і наслідків.

Порівнюємо наративи США, Європи, України та Китаю.
Викриваємо маніпуляції й показуємо причинно-наслідкові зв’язки.
Даємо виважені висновки та практичні інсайти.


На порталі представлені статті ЗМІ з усього світу. Позиції деяких медіа не збігаються з думкою редакції

[ai-summary]

Chevrolet продовжує доганяти Tesla на ринку електромобілів в США завдяки своїм новим моделям Equinox і Blazer EV. Після випередження Ford, Chevrolet став найшвидше зростаючим брендом електромобілів в країні.

У першому кварталі Chevrolet став найшвидше зростаючим внутрішнім брендом електромобілів, випередивши Ford. За останніми даними про реєстрацію від S&P Global Mobility (через Automotive News), не сповільнює темпи, навпаки, наближається до Tesla.

У квітні реєстрація нових електромобілів вперше за останній рік знизилася, але збільшив свою частку більш ніж утричі. Tesla залишається лідером за кількістю реєстрацій електромобілів з 39 913 реєстраціями, що на 16% менше, ніж у квітні 2024 року.

У квітні зареєстрував 9 160 електромобілів, більше ніж утричі (+215%) у порівнянні з минулим роком. Його частка на ринку електромобілів зросла до 9,4%, порівняно з 2,8% у квітні минулого року.

Equinox EV виявився третім за популярністю моделлю, після Model Y і Model 3 від , з 5 424 реєстраціями. Реєстрація Model Y зменшилася на 42% до 18 978, тоді як Cybertruck припав на 23% до 1 680.

Треба відзначити, що вже говорила раніше цього року, що зміни в новому Model Y вплинуть на виробництво в першому кварталі. Blazer EV від посів шосте місце з 2 662 реєстраціями в квітні.

Аналітик S&P Global Mobility, Том Ліббі, пояснив, що “У них є Equinox і Blazer, які ідеально підходять для ринку, і вони дійсно користуються цим.” Equinox EV, або “найдоступніший в Америці електромобіль з запасом ходу понад 315 миль”, починається всього з $34 995. Не дивно, що він продається як гарячі пиріжки.

До травня продав понад 37 000 електромобілів в США, випередивши Ford, який продав 34 000. З лізингом від $289 на місяць, 2025 Equinox EV зараз – це досить вигідна угода.

також пропонує 0% річних на 60 місяців на всі 2025 моделі EV. Готові спробувати його самі?

Ви можете скористатися нашими посиланнями нижче, щоб знайти моделі EV у вашому регіоні. Більше інформації про продажі другого кварталу повідомить General Motors 1 липня.

дійсно доганяє на ринку електромобілів, і це цікаво спостерігати, як конкуренція між брендами сприяє розвитку електротранспорту. продовжує доганяти на ринку електромобілів в США завдяки своїм новим моделям Equinox і Blazer EV.

Після випередження Ford, став найшвидше що росте (зростає) брендом електромобілів в країні. У першому кварталі став самим популярним внутрішнім брендом електромобілів, випередивши Ford.

За останніми даними про реєстрацію від S&P Global Mobility (через Automotive News), не сповільнює темпи, навпаки, наближається до . У квітні реєстрація нових електромобілів вперше за останній рік знизилася, але збільшив свою частку більш ніж утричі.

залишається лідером за кількістю реєстрацій електромобілів з 39 913 реєстраціями, що на 16% менше, ніж у квітні 2024 року. У квітні зареєстрував 9 160 електромобілів, більше ніж утричі (+215%) у порівнянні з минулим роком.

Його частка на ринку електромобілів зросла до 9,4%, порівняно з 2,8% у квітні минулого року. виявився третім за популярністю моделлю, після Model Y і Model 3 від, з 5 424 реєстраціями.

Реєстрація Model Y зменшилася на 42% до 18 978, тоді як Cybertruck припав на 23% до 1 680. Треба відзначити, що вже говорила раніше цього року, що зміни в новому Model Y вплинуть на виробництво в першому кварталі.

Chevrolet шосте місце з 2 662 реєстраціями у квітні. Аналітик S&P Global Mobility, Том Ліббі, пояснив, що “У них є Equinox і Blazer, які ідеально підходять для ринку, і вони дійсно користуються цим.” , або “найдоступніший в Америці електромобіль з запасом ходу понад 315 миль”, починається всього з $34 995.

Не дивно, що він продається як гарячі пиріжки. До травня продав понад 37 000 електромобілів в США, випередивши Ford, який продав 34 000.

З лізингом від $289 на місяць, 2025 зараз – це досить вигідна угода. також пропонує 0% річних на 60 місяців на всі 2025 моделі EV.

Готові спробувати його самі? Ви можете скористатися нашими посиланнями нижче, щоб знайти моделі EV у вашому регіоні.

Більше інформації про продажі другого кварталу повідомить General Motors 1 липня. дійсно доганяє на ринку електромобілів, і це цікаво спостерігати, як конкуренція між брендами сприяє розвитку електротранспорту.

Аналізуючи ситуацію на ринку електромобілів в США, можна побачити, що успішно розвиває свою лінійку електромобілів і займає все більшу частку ринку. Їхні нові моделі Equinox і знайшли своїх шанувальників і допомагають бренду конкурувати з .

Водночас залишається лідером ринку, проте зниження кількості реєстрацій може свідчити про зростання конкуренції. У порівнянні з іншими країнами, ситуація на ринку електромобілів в США виявляється досить динамічною.

Наприклад, у Норвегії електромобілі вже давно стали популярними, і продажі електромобілів там перевершують продажі автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. За даними Norwegian Road Federation, у 2021 році 54% усіх проданих автомобілів у Норвегії були електричними.

Це стало можливим завдяки державним стимулам, таким як звільнення від податків та пільгові умови для власників електромобілів. У Китаї також спостерігається значний ріст продажів електромобілів.

За даними Китайської асоціації автомобілебудування, у 2020 році в Китаї було продано понад 1,3 мільйона електромобілів, що відображає стрімкий розвиток ринку. Уряд Китаю активно підтримує розвиток автомобільної галузі з екологічно чистими технологіями, що сприяє зростанню популярності електромобілів серед місцевих жителів.

У Європі також спостерігається зростання популярності електромобілів, зокрема завдяки стрімкому розвитку інфраструктури зарядних станцій та підтримці з боку урядів країн. Наприклад, у Німеччині уряд запустив програму державних субсидій для покупки електромобілів, що допомагає збільшити їхню популярність серед населення.

У світі загалом спостерігається тенденція до зростання популярності електромобілів через їхню екологічність та економічність у використанні. Багато країн вже встановили амбіційні цілі щодо переходу на зелену транспортну систему, що стимулює попит на електромобілі.

У таких умовах та інші виробники автомобілів швидко реагують на зміни на ринку та активно розвивають свою лінійку електричних транспортних засобів. Wikipedia BBC News

Джерело: electrek.co


Аналітичний підсумок: Chevrolet скорочує відстань до Tesla в США завдяки своїм новим моделям Equinox і Blazer EV.

Після випередження Ford, Chevrolet став найшвидше зростаючим брендом електромобілів в США.


Економічна політика Трампа б’є по власних громадянах – Аналітика Діогена

Економічна політика Трампа б’є по власних громадянах – Аналітика Діогена

Закон Джонса відступив – іноземні танкери йдуть до США

Закон Джонса відступив – іноземні танкери йдуть до США

Ормузька протока як обмін на Україну – план Стубба

Ормузька протока як обмін на Україну – план Стубба

Honda скасовує три електромобілі та втрачає трильйони

Honda скасовує три електромобілі та втрачає трильйони

Енергетична криза через війну з Іраном ставить Азію перед вибором

Енергетична криза через війну з Іраном ставить Азію перед вибором

Автократія в ЄС поглинає нових членів – звіт 2026

Автократія в ЄС поглинає нових членів – звіт 2026

Транзакційний Трамп і межі британської лояльності

Транзакційний Трамп і межі британської лояльності

Роботи-гуманоїди BMW у Лейпцигу змінюють правила виробництва

Роботи-гуманоїди BMW у Лейпцигу змінюють правила виробництва

Lotus першим з китайських електромобілів приїде до Канади

Lotus першим з китайських електромобілів приїде до Канади

У Південнокитайському морі Китай насипає острови

У Південнокитайському морі Китай насипає острови

Артеміда II летить до Місяця – старт 1 квітня

Артеміда II летить до Місяця – старт 1 квітня

Ормузька протока: чому вузький проливконтролює світову енергетику

Стратегічна географія

Ормузька протока: чому вузький пролив
контролює світову енергетику

Через 56 км між іраном та Оманом щодня проходить п'ята частина світового нафтового постачання

⛽ Нафта щодня
20 млн
барелів на добу, 2024
🌊 Частка світової торгівлі
27%
морського нафтового трафіку
🔀 LNG-транзит
~20%
світової торгівлі газом
🌏 Азійські ринки
84%
нафти з Ормузу іде в Азію
📊 Структура вантажів через Ормузьку протоку
Ормузька протока частка світової торгівлі
🛢️ Найбільші постачальники нафти через протоку (2024)
🇸🇦 Саудівська Аравія 5,5 млн бар./добу — 38%
38%
🇮🇶 Ірак 3,4 млн бар./добу — 24%
24%
🇦🇪 ОАЕ 2,1 млн бар./добу — 15%
15%
🇰🇼 Кувейт ~1,7 млн бар./добу — 12%
🇮🇷 іран ~1,5 млн бар./добу — 10%
🌏 Куди прямує ормузька нафта — топ-покупці (2024)
🇨🇳
Китай
~4,5 млн бар./добу
🇮🇳
Індія
~2,2 млн бар./добу
🇯🇵
Японія
~1,2 млн бар./добу
🇰🇷
Південна Корея
~0,9 млн бар./добу
Китай та Індія разом споживають 44% усієї ормузької нафти — і саме вони найбільше постраждають від будь-якого закриття протоки
🔀 Альтернативні маршрути — та їхні обмеження
🇸🇦 Petroline (Саудівська Аравія)
Трубопровід схід — захід до порту Янбу. Потужність до 7 млн бар./добу, але реально задіяно лише ~2 млн.
🇦🇪 ADCOP (ОАЕ)
Трубопровід до Фуджайри на Аравійському морі. Потужність ~1,5 млн бар./добу.
⚠️ Загальна пропускна здатність обхідних шляхів — 3,5–5,5 млн бар./добу Це лише чверть від денного обсягу, що проходить через протоку. Замінити Ормуз неможливо.
🚨 Криза березня 2026 року
Після американсько-ізраїльських ударів по ірану трафік через Ормузьку протоку впав на 86% — з 20 млн до 2,8 млн барелів на добу. Понад 700 танкерів стали на якір за межами протоки. Ціни на нафту Brent злетіли на 10–13% за кілька годин, а ціни на газ у Європі подвоїлися.
Джерела: EIA, IEA, UNCTAD / Clarksons Research, Al Jazeera, Wikipedia • Березень 2026

Новини Діогена Diogen.uk

Крах обіцянок трампівської економіки

АНАЛІТИКА · 2025–2026

Крах обіцянок трампівської економіки

Мита, скорочення робочих місць, борг — рік після «Дня звільнення»

Робочих місць за рік
181 тис.
2025 рік — найгірший без рецесії з 2003-го
ВВП 2025
+2,2%
Проти +2,8% при Байдені у 2024-му
Середнє мито
28%
На піку у квітні 2025, проти 2,4% на старті
Держборг (OBBBA)
+,2 трлн
Новий борг за 10 років від «Красивого закону»
Безробіття
4,6%
Листопад 2025 — зріст з 4,1% на початку року
Ринок праці впав у 8 разів
Середньомісячне створення робочих місць: ~122 тис. при Байдені у 2024-му проти ~15 тис. при трампі у 2025-му
Порівняння ринку праці Байден Трамп 2024 2025
Байден 2024 (сильне зростання)
Уповільнення (кін. 2024)
Трамп 2025 (обвал найму)
Що подорожчало через митну війну
Одяг та взуття +14%
Yale Budget Lab
Меблі та товари для дому +8%
Harvard / HBS
Побутова хімія та гігієна +5%
HBS дані
Збиток середньої сім'ї/рік 700 — 800
Yale Budget Lab / Penn Wharton
Байден 2024 vs Трамп 2025 — ключові показники
Показник
Байден 2024
Трамп 2025
Зростання ВВП
+2,8%
+2,2%
Нові робочі місця/рік
1,5 млн
181 тис.
Інфляція (CPI)
3,0%
2,7%
Безробіття (кін. року)
4,0%
4,6%
Середнє мито на імпорт
~2%
до 28%
Виробничі місця (зміна)
стабільно
–77 тис.
Хронологія провалів
20 СІЧНЯ 2025
Інавгурація. Трамп обіцяє «золоту добу»
Економіка США — одна з найсильніших у світі. ВВП 2024: +2,8%. Безробіття: 4,0%
2 КВІТНЯ 2025 — «ДЕНЬ ЗВІЛЬНЕННЯ»
Глобальні мита: мінімум 10%, до 54% на Китай
Індекс невизначеності EPU подвоюється. JPMorgan прогнозує рецесію. Ринки рушать вниз
30 КВІТНЯ 2025
ВВП за I квартал –0,3% — скорочення економіки
Перший квартал президентства — мінус. Бізнес завчасно скуповував імпорт до тарифів
4 ЛИПНЯ 2025
Підписано «Один великий красивий закон» (OBBBA)
+,2 трлн держборгу за 10 років. Зрізано Medicaid і SNAP на 00 млрд/рік
ЛЮТИЙ 2026
Ринок праці: –92 тис. місць у лютому, найгірший январь з 2009 року
70% американців чекають економічних труднощів у 2026 році. Рейтинг Трампа — під тиском
Довгострокові втрати
Penn Wharton: мита скоротять ВВП на –6% у довгій перспективі, зарплати — на –5%. Середній американець втратить 2 000 за весь термін
Незалежність ФРС під загрозою
Спроби звільнити голову ФРС, тиск на зниження ставок. Brookings: повний ефект може проявитися через роки, але ризики вже зростають
Імміграція та ринок праці
Чиста імміграція 2025: від –10 до –295 тис. осіб — вперше від'ємна з 1920-х. Це підриває довгострокове зростання пропозиції праці
«Трамп отримав у спадок одну з найсильніших економік за останні десятиліття. Те, що ми спостерігаємо зараз, — це продовження трендів, які вже йшли на спад, але прискорені хаотичною митною та бюджетною політикою.»
— Аеймт Лакдавала, професор економіки Університету Вейк Форест (Reuters / FactCheck.org)
Джерела: Center for American Progress, Brookings Institution, Penn Wharton Budget Model, Yale Budget Lab, EPI, BLS, BEA, CEPR, FactCheck.org · Березень 2026 Новини Діогена Diogen.uk

Як світ рятується від нафтового шоку під час війни в Ірані

ЕНЕРГЕТИЧНА КРИЗА • Березень 2026

Як світ рятується від нафтового шоку під час війни в Ірані

З 28 лютого 2026 року ціни на нафту Brent зросли на 40%, досягнувши 19 за барель. Країни запустили механізми, яких не застосовували з часів російського вторгнення в Україну — і перевершили їх

Пік ціни Brent
19
9 березня 2026
Зростання за 2 тижні
+40%
від 0 до 19
Нафта через Ормуз
20%
світового споживання
Газ в Європі
+75%
за тиждень конфлікту
Поточна ціна
03
17 березня 2026
Динаміка цін нафти Brent під час кризи
$/барель, лютий–березень 2026
Графік цін нафти Brent іранська криза
Як країни нівелюють наслідки кризи: 5 механізмів
🛢️
Стратегічні нафтові резерви МЕА
32 країни

32 країни-члени Міжнародного енергетичного агентства ухвалили безпрецедентне рішення — випустити на ринок 400 млн барелів зі стратегічних резервів. Це найбільший такий крок в історії МЕА, вдвічі більший, ніж у 2022 році після вторгнення росії в Україну (тоді — 182 млн барелів). США додатково оголосили запит на 86 млн барелів з власного стратегічного резерву.

Порівняння вивільнення резервів
Порівняння стратегічних нафтових резервів МЕА
* Загальні резерви МЕА покривають ~124 дні без постачання із Перської затоки
🗺️
Обхідні маршрути в Саудівській Аравії та ОАЕ
до 6,8 млн бар/день

Саудівська Аравія активно залучила трубопровід «Схід-Захід» (East-West Pipeline) потужністю до 5–7 млн барелів/добу, що з'єднує нафтові родовища з портом Янбу на Червоному морі. ОАЕ паралельно використовують свій трубопровід до Фуджейри потужністю 1,8 млн барелів/добу. Разом ці маршрути здатні покрити близько третини обсягів, що раніше проходили через Ормуз.

⚠️ Ризик: аналітики JPMorgan попереджають, що іранські дрони можуть дістати й ці маршрути
⬆️
Нарощення видобутку ОПЕК+
+2,9 млн бар/день

Вісім членів ОПЕК+ вже підвищили квоти на 2,9 млн барелів/добу в рамках плану дій на надзвичайний випадок. Саудівська Аравія нарощувала відвантаження у лютому до понад 7 млн барелів/добу — найвищий рівень з квітня 2023 року. Розглядається й подальше збільшення на 411 тис. барелів/добу.

🇪🇺
Адресні субсидії від урядів ЄС
~0,3% ВВП

На відміну від 2022 року (тоді витратили ~3,6% ВВП єврозони на субсидії), цього разу бюджетні можливості обмежені: дефіцити залишаються вищими на 3 відс. пункти, а витрати на оборону зростають. Уряди переходять до більш точкових програм — адресної підтримки домогосподарств та малого бізнесу замість масових субсидій.

Можливе джерело фінансування: податки на надприбутки енергетичних компаній, що вже застосовувалися у 2022–2023 роках.

🇮🇳
Азія повертається до російської нафти
Небезпечна тенденція

Третій за величиною імпортер нафти у світі, Індія, розглядає збільшення закупівель російської сировини як антикризовий захід. Індійські держнафтокомпанії та урядовці вже провели зустріч для розробки планів на випадок тривалого закриття Ормузу. Резерв країни становить лише 30 млн барелів — еквівалент 6 днів споживання.

🚨 Наслідок для України: США вже частково послабили санкції проти російської нафти, щоб стабілізувати ринок. Аналітики попереджають: вищі доходи москви фінансують війну
Іранська криза vs. нафтовий шок 2022 року
Показник
2026 (Іран)
2022 (Україна)
Пік ціни Brent
19 / бар.
27 / бар.
Вивільнення резервів МЕА
400 млн бар.
182 млн бар.
Субсидії ЄС
~0,3% ВВП
~3,6% ВВП
Загроза газовому ринку
Висока (Катар)
Критична (росія)
Покриття резервів
~124 дні
н/д
Ключовий висновок

Світ зустрів іранську кризу з більшими резервами й меншими бюджетами. Рекордне вивільнення 400 млн барелів тимчасово стримало ціни. Але якщо Ормузька протока залишатиметься заблокованою довше — ні резерви, ні альтернативні маршрути, ні збільшення видобутку ОПЕК+ не зможуть повністю покрити випадіння ~20 млн барелів на добу

Джерела: Reuters, Bloomberg, WSJ, Forbes.ua, МЕА, CNBC • 17 березня 2026 Новини Діогена Diogen.uk
Стор. 2

Diogen.uk — це незалежна українська аналітична платформа, яка агрегує, перекладає, переосмислює та порівнює новини з усього світу. Мета сайту — виявлення смислів, психологічних впливів та інформаційних конфліктів, прихованих у потоках щоденних новин.

DIOGEN© Усі права захищено
Київ вул. Автозаводська 2
[email protected]

Стратегічна географія

Ормузька протока: чому вузький пролив
контролює світову енергетику

Через 56 км між іраном та Оманом щодня проходить п'ята частина світового нафтового постачання

⛽ Нафта щодня
20 млн
барелів на добу, 2024
🌊 Частка світової торгівлі
27%
морського нафтового трафіку
🔀 LNG-транзит
~20%
світової торгівлі газом
🌏 Азійські ринки
84%
нафти з Ормузу іде в Азію
📊 Структура вантажів через Ормузьку протоку
Ормузька протока частка світової торгівлі
🛢️ Найбільші постачальники нафти через протоку (2024)
🇸🇦 Саудівська Аравія 5,5 млн бар./добу — 38%
38%
🇮🇶 Ірак 3,4 млн бар./добу — 24%
24%
🇦🇪 ОАЕ 2,1 млн бар./добу — 15%
15%
🇰🇼 Кувейт ~1,7 млн бар./добу — 12%
🇮🇷 іран ~1,5 млн бар./добу — 10%
🌏 Куди прямує ормузька нафта — топ-покупці (2024)
🇨🇳
Китай
~4,5 млн бар./добу
🇮🇳
Індія
~2,2 млн бар./добу
🇯🇵
Японія
~1,2 млн бар./добу
🇰🇷
Південна Корея
~0,9 млн бар./добу
Китай та Індія разом споживають 44% усієї ормузької нафти — і саме вони найбільше постраждають від будь-якого закриття протоки
🔀 Альтернативні маршрути — та їхні обмеження
🇸🇦 Petroline (Саудівська Аравія)
Трубопровід схід — захід до порту Янбу. Потужність до 7 млн бар./добу, але реально задіяно лише ~2 млн.
🇦🇪 ADCOP (ОАЕ)
Трубопровід до Фуджайри на Аравійському морі. Потужність ~1,5 млн бар./добу.
⚠️ Загальна пропускна здатність обхідних шляхів — 3,5–5,5 млн бар./добу Це лише чверть від денного обсягу, що проходить через протоку. Замінити Ормуз неможливо.
🚨 Криза березня 2026 року
Після американсько-ізраїльських ударів по ірану трафік через Ормузьку протоку впав на 86% — з 20 млн до 2,8 млн барелів на добу. Понад 700 танкерів стали на якір за межами протоки. Ціни на нафту Brent злетіли на 10–13% за кілька годин, а ціни на газ у Європі подвоїлися.
Джерела: EIA, IEA, UNCTAD / Clarksons Research, Al Jazeera, Wikipedia • Березень 2026

Новини Діогена Diogen.uk
Увімкнути сповіщення OK Ні, дякую