Nissan на шляху до випуску першого електромобіля з твердотільними батареями

Nissan підтвердив, що перший електромобіль з твердотільними батареями знаходиться в стадії розробки. Ця технологія обіцяє значно збільшити запас ходу, пришвидшити зарядку та знизити витрати.
Nissan Leaf 2026

Diogen.uk — аналітичне медіа про міжнародні події.
Проводимо глибокий розбір фактів, контекстів і наслідків.

Порівнюємо наративи США, Європи, України та Китаю.
Викриваємо маніпуляції й показуємо причинно-наслідкові зв’язки.
Даємо виважені висновки та практичні інсайти.


На порталі представлені статті ЗМІ з усього світу. Позиції деяких медіа не збігаються з думкою редакції

[ai-summary]

Nissan активно працює над впровадженням твердотільних батарей у своїх електромобілях, сподіваючись на їх значний вплив на ринок електротранспорту. Ця новітня технологія, за словами компанії, стане справжнім проривом у сфері електромобілів, оскільки обіцяє збільшити запас ходу, зменшити час зарядки та знизити витрати на виробництво.

Після успішного запуску пілотної лінії з виробництва твердотільних батарей на своєму заводі в Йокогамі, Nissan підтвердила, що перший електромобіль з цією технологією повинен з’явитися на ринку до 2028 року. Директор з планування продуктів у Європі Крістоп Амбленд зазначив, що компанія не буде поспішати з впровадженням нової технології, адже важливо забезпечити її надійність та відповідність очікуванням клієнтів.

Твердотільні батареї від Nissan обіцяють значно підвищити енергетичну щільність на 30% в порівнянні з традиційними літій-іонними батареями, при цьому зменшуючи витрати. Крім того, зарядка електромобілів може займати всього третину від теперішнього часу.

У жовтні минулого року продемонструвала концепт Hyper Force EV — електричний суперкар з потужністю понад 1300 кінських сил, який може бути оснащений новітніми батареями. Хоча концепт ще не готовий до виробництва, він свідчить про те, що планує використовувати нову технологію в своїх майбутніх електричних спорткарах, таких як електричний GT-R.

Хоча основне застосування твердотільних батарей планується для електромобілів, також досліджує можливість їх використання в гібридах. Амбленд зазначив, що компанія активно вивчає всі можливі варіанти використання цієї технології.

Незважаючи на оптимістичні прогнози, може відстати від своїх конкурентів, таких як Toyota, Volkswagen та Stellantis, які планують випустити свої перші з твердотільними батареями вже у 2027 році. Також китайські компанії BYD та CATL, які вже займають провідні позиції на ринку батарей для в, планують запуск подібних технологій у своїх моделях до цього ж терміну.

Попри можливу затримку, сподівається, що їхній підхід дозволить випустити на ринок дійсно надійний та ефективний продукт, що задовольнить потреби споживачів та допоможе компанії зміцнити свої позиції на ринку в. Такий стратегічний підхід може стати ключовим у конкурентній боротьбі за лідерство в галузі електротранспорту та сприяти впровадженню інноваційних рішень у масове виробництво, змінюючи уявлення про те, яким має бути сучасний електромобіль.

Крім того, впровадження твердотільних батарей може мати значний вплив на екологічність виробництва в. Традиційні літій-іонні батареї, незважаючи на їх поширеність, мають кілька екологічних проблем, пов’язаних з видобутком та утилізацією матеріалів, таких як літій і кобальт.

Твердотільні батареї, завдяки новим матеріалам і технологіям, можуть значно зменшити негативний вплив на довкілля, зробивши ще більш екологічно чистим видом транспорту. також активно працює над створенням інфраструктури для підтримки своїх майбутніх в з твердотільними батареями.

Компанія планує розширити мережу швидкісних зарядних станцій, які будуть здатні максимально ефективно використовувати переваги нових батарей. Це дозволить власникам в швидко заряджати свої автомобілі, роблячи подорожі ще зручнішими і доступнішими.

Окрім технічних переваг, твердотільні батареї можуть суттєво знизити загальну вартість володіння електромобілем. Зменшення вартості виробництва батарей у поєднанні з їхньою підвищеною довговічністю може зробити більш доступними для широкого загалу.

Це, в свою чергу, може прискорити перехід від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до електричних транспортних засобів у всьому світі. Цікаво, що не обмежується лише автомобільною галуззю у своїх планах щодо нових батарей.

Компанія розглядає можливості використання твердотільних батарей у різних сферах, таких як зберігання енергії для домашнього та промислового використання. Це може відкрити нові ринки для компанії та зробити її лідером не лише в галузі в, але й у сфері відновлюваної енергетики.

Не варто забувати і про потенціал цієї технології для інших видів транспорту. Наприклад, можуть знайти застосування в авіації, де їхня висока енергетична щільність та знижена вага можуть суттєво покращити ефективність електричних літаків.

Подібні інновації можуть змінити не лише автомобільну індустрію, але й вплинути на транспорт у глобальному масштабі. З огляду на всі ці потенційні переваги, можна впевнено сказати, що є ключовим елементом у стратегії щодо сталого розвитку.

Компанія впевнена, що інвестиції в цю технологію принесуть значні вигоди не лише для самих споживачів, але й для всього суспільства. Це прагнення до інновацій і сталого розвитку може стати важливим кроком у створенні майбутнього, де екологічно чистий транспорт стане нормою, а не винятком.

Загалом, впровадження твердотільних батарей — це важливий етап у розвитку електромобільної індустрії. Незважаючи на виклики, які стоять перед , компанія демонструє рішучість і готовність інвестувати в майбутнє, що обіцяє бути більш екологічним, ефективним і технологічно досконалим.

Це підкреслює важливість інновацій у сучасному світі, де технології можуть суттєво змінити спосіб нашого життя, роблячи його більш стійким і гармонійним з природою. Джерело: electrek.co


Аналітичний підсумок: Nissan підтвердила, що перший електромобіль з твердотільними батареями знаходиться в стадії розробки.

Ця технологія обіцяє значно збільшити запас ходу, пришвидшити зарядку та знизити витрати.


Трамп хоче миру до літа: чого боїться Київ

Трамп хоче миру до літа: чого боїться Київ

FCC дозволила подвоїти супутники Starlink

FCC дозволила подвоїти супутники Starlink

Штучний інтелект штурмує індустрію інтимних товарів

Штучний інтелект штурмує індустрію інтимних товарів

Німецький середній бізнес. Криза зміщується на захід

Німецький середній бізнес. Криза зміщується на захід

Німеччина готується до нападу росії на НАТО за два роки

Німеччина готується до нападу росії на НАТО за два роки

Xiaomi YU7 GT: китайський кросовер із потужністю 990 кінських сил

Xiaomi YU7 GT: китайський кросовер із потужністю 990 кінських сил

Задньопривідні електромобілі небезпечні на слизькій дорозі, як це виправити

Задньопривідні електромобілі небезпечні на слизькій дорозі, як це виправити

“Пенісгейт” на Олімпіаді-2026

“Пенісгейт” на Олімпіаді-2026

Трамп ініціює придушення інакодумства

Трамп ініціює придушення інакодумства

У війні Трампа проти правосуддя співробітники суду та ООН отримали санкції терористичного рівня

У війні Трампа проти правосуддя співробітники суду та ООН отримали санкції терористичного рівня

HAL спростовує виключення з програми AMCA: боротьба за індійський винищувач

HAL спростовує виключення з програми AMCA: боротьба за індійський винищувач

Diogen.uk — це незалежна українська аналітична платформа, яка агрегує, перекладає, переосмислює та порівнює новини з усього світу. Мета сайту — виявлення смислів, психологічних впливів та інформаційних конфліктів, прихованих у потоках щоденних новин.

DIOGEN© Усі права захищено
Київ вул. Автозаводська 2
admin@diogen.uk

🇺🇦 СИТУАЦІЯ НА ФРОНТІ

Станом на 8 лютого 2026 року

Під контролем України
Окуповано РФ
Обмежений контроль РФ
Просування РФ (24 год)
Українські партизани
🔵 Під контролем України
Київ Суми Харків Полтава Черкаси Кропивницький Дніпро Запоріжжя Одеса Херсон Нікополь Покровськ
🔴 Окупована територія РФ
Донецьк Луганськ Маріуполь Мелітополь Бахмут Лисичанськ Ізюм Вугледар
🟣 Крим (окуповано з 2014 року)
Сімферополь Севастополь Керч
⚔️ Активні напрямки бойових дій
Покровськ
Російський тиск
Харківський
Північний фронт
Запорізький
Південний фронт
Курська обл.
Операція ЗСУ
Під контролем 🇺🇦
~82%
Окуповано РФ
~18%
Крим (з 2014)
~4%
Джерело: ISW, AEI's Critical Threats Project, OpenStreetMap • WELT • 8 лютого 2026
Вийти з мобільної версії