Фінська авіація, через 85 років поступово відмовляється від свастик на прапорах

Фінська авіація починають процес поступового вилучення свастик з їхніх прапорів, що пов'язано з прагненням уникнути незручностей серед західних союзників.
Фінська авіація

Diogen.uk — аналітичне медіа про міжнародні події.
Проводимо глибокий розбір фактів, контекстів і наслідків.

Порівнюємо наративи США, Європи, України та Китаю.
Викриваємо маніпуляції й показуємо причинно-наслідкові зв’язки.
Даємо виважені висновки та практичні інсайти.


На порталі представлені статті ЗМІ з усього світу. Позиції деяких медіа не збігаються з думкою редакції

[ai-summary]

Військово-повітряні сили Фінляндії, що тепер є частиною НАТО, планують поступово вилучити свастики з деяких своїх прапорів. Це рішення ухвалено для того, щоб уникнути можливих непорозумінь із західними партнерами.


Історія використання свастики у фінських військово-повітряних силах складніша, ніж може здатися, на перший погляд, адже цей символ використовувався задовго до появи нацистської Німеччини. Протягом багатьох років фінські військові поступово відмовлялися від використання цього символу.

Декілька років тому свастика зникла з емблеми командування авіацією. Однак вона все ще залишалася на деяких прапорах, що викликало неоднозначні реакції серед союзників по НАТО.

Полковник Томі Бем, новий командир повітряної оборони Заходу, зазначив, що іноді цей символ може викликати непорозуміння серед іноземних гостей, тому краще йти в ногу з часом. Фінські оборонні сили оголосили про плани оновлення прапорів військових частин у 2023 році, коли країна приєдналася до НАТО.

Метою цього процесу стало бажання осучаснити символіку, щоб вона краще відображала сучасну ідентичність військово-повітряних сил. Водночас вийшло, що свастика стала “незручним символом” в міжнародному контексті.

Побоювання Фінляндії

Фінляндія, що має спільний кордон з Росією, приєдналася до у квітні 2023 року через побоювання, пов’язані з вторгненням Росії в Україну. Професор світової політики з Гельсінського університету, Тейво Тейванен, зазначив, що прапори з цим символом використовувалися з 1950-х років, і нині їх піднімають чотири військові частини.

Протягом багатьох років фінська громадськість наполягала, що свастика у військових силах не має жодного зв’язку з нацистською свастикою. Однак після інтеграції було вирішено, що потрібно краще інтегруватися з військовими силами країн, де цей символ має негативне значення.

Тейванен розповів, що у 2021 році німецькі військові відмовилися від участі у церемонії після навчань у Лапландії, дізнавшись про присутність фінських прапорів зі свастиками. Фінські військово-повітряні сили прийняли свастику як емблему в 1918 році, після здобуття незалежності від Росії.

Цей символ був особистим знаком Еріка фон Розена, шведського графа, який подарував Фінляндії перший військовий літак. Відтоді синя свастика на білому фоні використовувалася на всіх літаках до 1945 року.

Незабаром нові прапори, на яких буде зображено орла, замінять старі на церемоніях і парадах. Оновлення є логічним кроком у процесі реформування символіки військово-повітряних сил, зазначається в офіційній заяві.

Рішення про заміну символіки у фінських військово-повітряних силах стало частиною ширшої стратегії модернізації та адаптації до сучасних викликів. Новий дизайн прапорів включатиме зображення орла, що символізує силу, незалежність і нову еру у розвитку збройних сил країни.

Це не тільки допоможе уникнути небажаних асоціацій, але й стане частиною нового іміджу Фінляндії як члена Північноатлантичного альянсу. Історія застосування свастики у Фінляндії є прикладом того, як культурні та символічні значення можуть змінюватися залежно від історичних обставин.

Свастика в різних культурах

Свастика, яка в багатьох культурах світу була символом удачі й процвітання, після Другої світової війни набула негативного забарвлення через її використання нацистами. Однак, у фінському контексті цей символ мав інше значення, пов’язане з початком авіації в країні та її боротьбою за незалежність.

Попри це, з огляду на сучасні геополітичні реалії та прагнення до зміцнення співпраці з партнерами фінські ВПС вирішили, що краще адаптувати свою символіку до загальноприйнятих стандартів. Важливо зазначити, що цей крок не означає відмови від своєї історії, а є спробою поєднати традиції з новими викликами та можливостями.


Нова символіка також відображатиме прагнення Фінляндії до миру і стабільності в регіоні Балтійського моря. Зміна символів не змінює сутності військово-повітряних сил, але демонструє їхню готовність до співпраці та взаєморозуміння з іншими країнами.

Це особливо важливо в контексті нинішньої ситуації в Європі, де безпека і співпраця є ключовими факторами. Процес впровадження нових прапорів та інших символів вже розпочався і буде тривати впродовж декількох місяців.

Фінські військові прагнуть, щоб ці зміни стали частиною ширшої трансформації, яка охоплює не лише символіку, але й стратегію розвитку та модернізацію оборонних можливостей країни. Це підкреслює готовність Фінляндії бути активним і надійним учасником міжнародної спільноти, поділяючи спільні цінності та цілі з іншими країнами.

Таким чином, зміна символіки у фінських військово-повітряних силах є важливим кроком до інтеграції та зміцнення позицій Фінляндії на міжнародній арені. Вона відображає глибокі зміни, які відбуваються в країні, і її прагнення до стабільності і миру в регіоні.

Це рішення також демонструє, як історичні символи можуть еволюціонувати, адаптуючись до нових умов і викликів сучасності.

Схожі новини: Забуте серце терору: військове містечко №7 в Потсдамі

Джерело: apnews.com


Аналітичний підсумок: Військово-повітряні сили Фінляндії починають процес поступового вилучення свастик з їхніх прапорів, що пов’язано з прагненням уникнути незручностей серед західних союзників.


Alibaba RynnBrain: китайський ШІ для робототехніки вийшов ринок

Alibaba RynnBrain: китайський ШІ для робототехніки вийшов ринок

Справа Епштейна: російський слід та зв’язки з кремлем

Справа Епштейна: російський слід та зв’язки з кремлем

Фронт і тил: суспільний розрив загрожує єдності України

Фронт і тил: суспільний розрив загрожує єдності України

Трамп хоче миру до літа: чого боїться Київ

Трамп хоче миру до літа: чого боїться Київ

FCC дозволила подвоїти супутники Starlink

FCC дозволила подвоїти супутники Starlink

Штучний інтелект штурмує індустрію інтимних товарів

Штучний інтелект штурмує індустрію інтимних товарів

Німецький середній бізнес. Криза зміщується на захід

Німецький середній бізнес. Криза зміщується на захід

Німеччина готується до нападу росії на НАТО за два роки

Німеччина готується до нападу росії на НАТО за два роки

Xiaomi YU7 GT: китайський кросовер із потужністю 990 кінських сил

Xiaomi YU7 GT: китайський кросовер із потужністю 990 кінських сил

Задньопривідні електромобілі небезпечні на слизькій дорозі, як це виправити

Задньопривідні електромобілі небезпечні на слизькій дорозі, як це виправити

“Пенісгейт” на Олімпіаді-2026

“Пенісгейт” на Олімпіаді-2026

Diogen.uk — це незалежна українська аналітична платформа, яка агрегує, перекладає, переосмислює та порівнює новини з усього світу. Мета сайту — виявлення смислів, психологічних впливів та інформаційних конфліктів, прихованих у потоках щоденних новин.

DIOGEN© Усі права захищено
Київ вул. Автозаводська 2
admin@diogen.uk

🇹🇼 ТАЙВАНЬ: СВІТОВА СТОЛИЦЯ ЧІПІВ 💾

Від аграрного острова до 92% найсучасніших напівпровідників світу

💰 Обсяг галузі 2024
$168,7 млрд
+22% до 2023 р.
📊 Частка у ВВП
20,7%
найвища у світі
🏭 Частка foundry
64%
світового ринку
⚡ Передові чіпи
92%
світового виробництва
📜 Шлях до світового лідерства
1966 General Instrument відкриває перше напівпровідникове виробництво на Тайвані
1973-74 Створення ITRI — колиски напівпровідникової індустрії. «Сніданок семи» визначає стратегію
1977 Перша лінія виробництва мікросхем — вихід 70% перевищує показники RCA (50%)
1980 Відкриття Hsinchu Science Park та заснування UMC — першої чіпової компанії Тайваню
1987 Морріс Чанг засновує TSMC — революційна модель чистого контрактного виробництва
2025 Масове виробництво 2нм чіпів — перехід на GAA-транзистори нового покоління
🏢 Лідери індустрії Тайваню
TSMC — контрактне виробництво 64% світового foundry
Apple • NVIDIA • AMD • Qualcomm
MediaTek — дизайн мікросхем ТОП-5 у світі
Xiaomi • OPPO • vivo • Sony
UMC — зрілі техпроцеси 5% foundry (№3 у світі)
28нм • 40нм • 65нм
ASE — пакування та тестування №1 у світі OSAT
3D IC • CoWoS • SiP
⚙️ Еволюція техпроцесів TSMC (розподіл виручки Q3 2025)
23%
3 нм
37%
5 нм
14%
7 нм
26%
зрілі
🚀 2нм (N2) — Q4 2025: +15% швидкість, −30% енергоспоживання, ціна $30 000+/пластина
🏛️ Hsinchu Science Park
500+ високотехнологічних компаній
160 000+ працівників
15% ВВП Тайваню
686 гектарів з 1980 року
🎓 Екосистема інновацій
ITRI — R&D та трансфер технологій
Tsing Hua та Chiao Tung — університети
200+ IC design компаній
76,5% R&D витрат країни
🌍 Глобальна експансія TSMC 2024-2027
🇺🇸 Арізона, США
$165 млрд
6 фабрик + 2 пакувальні + R&D
4нм (2024) → 3нм (2027) → 2нм
🇯🇵 Кумамото, Японія
$20+ млрд
JASM з Sony, Denso, Toyota
Fab 1 працює (2024), Fab 2 будується
🇩🇪 Дрезден, Німеччина
€10+ млрд
ESMC з Bosch, Infineon, NXP
Автомобільні чіпи 12-28нм (2027)
🛡️ «Кремнієвий щит» Тайваню
Тайвань виробляє 92% найсучасніших чіпів світу (менше 10нм). Залежність Apple, NVIDIA, AMD, Qualcomm від TSMC робить острів критично важливим для глобальної економіки. До 2027 року 30% потужностей 2нм буде в Арізоні — диверсифікація від геополітичних ризиків.
📈 Прогноз ринку до 2030
Напівпровідники Тайваню $35,5 млрд → $51,9 млрд
CAGR 7,85%
Фондовий ринок Тайваню $104 млрд → $150 млрд
CAGR 7,6%
Джерела: TSMC Investor Relations, Mordor Intelligence, TrendForce, ITRI, Taiwan Trade • Лютий 2026
Вийти з мобільної версії
Увімкнути сповіщення OK Ні, дякую